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梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在正在接受EQV的訂單

2021-06-19 12:58:15 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 梅賽德斯現(xiàn)已打開EQV的訂單簿。高檔電動貨車最初可提供長軸距版本。德國的價格目前為71,388 10歐元起。 EQV是戴姆勒的第三款電動貨車,是繼

梅賽德斯現(xiàn)已打開EQV的訂單簿。高檔電動貨車最初可提供長軸距版本。德國的價格目前為71,388.10歐元起。

EQV是戴姆勒的第三款電動貨車,是繼EQC之后的第二款EQ車型,僅次于eVito和eSprinter,后者是為商業(yè)客戶設(shè)計的。

梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在正在接受EQV的訂單

梅賽德斯-奔馳運輸公司和Vans德國公司將這輛客貨車稱為“大容量轎車”。新車銷售主管AndreasBöger將目標群體描述為“環(huán)保型家庭,休閑運動員或穿梭車”。

戴姆勒的兩種商用車型eVito和eSprinter看上去與內(nèi)燃機類似,而EQV則采納了EQC的某些設(shè)計元素,因此不同于V-Class,例如,散熱器格柵或散熱器格柵周圍的黑色設(shè)計元素。

EQV配備有150 kW的電動機,功率電子器件和固定比率的變速器密切地裝在發(fā)動機艙的前部。鋰離子電池安裝在車輛的底部,因此不影響內(nèi)部???cè)萘繛?00 kWh,其中可以使用90 kWh。板載充電器來自Delphi,可實現(xiàn)高達11 kW的三相AC充電。關(guān)于直流充電容量,梅賽德斯提供最大110 kW的功率,但也提到在“不到45分鐘”內(nèi)充電時間為10%到80%。盡管這意味著從某個點開始調(diào)節(jié)最大充電功率,但在上述SoC范圍內(nèi),它仍為84 kW。

最終的WLTP認證后,最初的405公里范圍規(guī)格增加到了418公里。BEV的標準消耗量為19.7至20.8 kWh / 100 km。出廠時最高速度限制為140 km / h,可以選擇將其提高到160 km / h。

與V-Class相比,由于電池已完全集成到車身底部,因此面包車的有用價值應(yīng)保持不變。但是,功能上有一個變化:MBUX系統(tǒng)的導(dǎo)航利用了EQC特定于電子的進一步進展,梅賽德斯將其稱為“電子智能”。這使導(dǎo)航工具能夠提供有關(guān)電池當前充電狀態(tài),天氣狀況的網(wǎng)絡(luò)信息以及有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的信息。這些詳細信息會自動計算,以最快的速度和最便捷的路線實現(xiàn)最少的充電停止和最短的充電時間。

與EQC一樣,Mercedes也與相應(yīng)的內(nèi)燃機模型在同一工廠內(nèi)生產(chǎn)EQV。對于EQV,它位于西班牙北部的維多利亞。BEV和燃燒模型的聯(lián)合生產(chǎn)應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)“與客戶需求直接相關(guān)的靈便協(xié)同的生產(chǎn)”。

在不影響氣候的生產(chǎn)方面,這家德國汽車創(chuàng)造巨頭現(xiàn)已擴大了野心。一年前,戴姆勒(Daimler)提出了二氧化碳中和機動性的路線圖:Ambition2039。這包括從2022年起歐洲所有戴姆勒工廠都應(yīng)以不影響氣候的方式生產(chǎn)車輛的目標。集團目前正在將這一目標擴展到2022年以后的全球所有工廠。其中包括全球30多家工廠。其中一個重要因素是電池生產(chǎn),從2022年開始,電池生產(chǎn)還將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)二氧化碳中和。

可以立即訂購EQV,價格為71,388.10歐元起。其中包括為期四年的維護包,其中包括維護工作的費用,以及長達16萬公里或八年的梅賽德斯-奔馳電池證書。包括36個月的遠程和導(dǎo)航服務(wù),“ Mercedes me Charge”充電服務(wù)以及在Ionity的充電,每個服務(wù)12個月。

EQV 300最初是標準版本,“前衛(wèi)線”版本,軸距較長。還可以選擇使用“ EQV設(shè)計套件外觀”和“ EQV設(shè)計套件外觀”。梅賽德斯尚未報出這些價格,或軸距較短的版本。


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