不到2萬英鎊的Mk3福特Focus RS現(xiàn)在成為現(xiàn)實(shí)

對于第四代福特?？怂?，似乎不會(huì)有狂野的“ RS”版本。根據(jù)上周法國出版物上的一份報(bào)告，自從藍(lán)色橢圓形本身確認(rèn)以來，福特已經(jīng)取消了Mk4 Focus RS。由于整個(gè)公司范圍內(nèi)的削減成本措施和歐洲嚴(yán)格的排放規(guī)定，熱艙口的生產(chǎn)被認(rèn)為是不可行的。

值得慶幸的是，比以往更好的Focus ST將會(huì)在填補(bǔ)RS空缺方面做得很好，但是如果您要為它提供大約350bhp的全輪驅(qū)動(dòng)英雄，那么總是可以選擇后者的二手版本。

第三代Focus RS價(jià)值觀仍然很強(qiáng)，缺少后繼者將進(jìn)一步幫助這一點(diǎn)。購買Mk2 RS的成本仍然很高，這也給我們對其長期前景帶來了希翼。但是，由于自2014年以來就推出了較早的Mk3，因此仍然有廉價(jià)貨-您現(xiàn)在可以以低于2萬英鎊的價(jià)格買到一輛。

這比原價(jià)29,995英鎊的價(jià)格廉價(jià)了10,000英鎊，A)很快就被福特撞倒了，B)沒有考慮任何選擇。我們從分類廣告中挑選了一張價(jià)格略高于2萬英鎊(合22,500英鎊)的汽車，目的是降低里程數(shù)，并為該帖子獵取更多美觀的圖片。出售RS的位于肯特的經(jīng)銷商也提供非接觸式交付。

RS已經(jīng)行駛了28,000英里，配備了Recaro外殼座椅，必備的“豪華包”和19英寸光澤黑色鍛造輪轂，在最初配置時(shí)，這些選裝件的總價(jià)格超過3000英鎊。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，您將獲得345bhp的2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛0-62mph的時(shí)間為4.7秒。是的，漂移模式。前差速器是開放式的差速器-如果您想要一個(gè)配備工廠安裝的LSD的差速器，則必須大幅度增加預(yù)算，以容納稍后推出的Limited Edition或Red Edition賽車之一。

購買了將近40,000英鎊的RS Heritage的買家可以通過經(jīng)銷商安裝的Mountune MP375電源組獲得370bhp的動(dòng)力，但是對于任何想要更大推力的人來說，直接從Essex調(diào)諧器上購買時(shí)，套件的價(jià)格并不昂貴。也有其他公司提供的許多其他第一階段選擇，或者，如果您特殊承諾，那么我們會(huì)在去年對Mountune進(jìn)行徹底的516bhp升級(jí)程序采樣。

RS的早期示例容易引起人們廣泛關(guān)注的頭墊問題，但是福特通過宣布免費(fèi)檢查和維修服務(wù)來糾正這一問題。必要時(shí)，還要更換墊片甚至整個(gè)氣缸蓋。購買二手RS時(shí)，值得檢查一下該區(qū)域是否已完成任何工作。