豐田GR Supra渦輪增壓打火機(jī)四詳細(xì)

Toyota GR Supra 2.0升的新細(xì)節(jié)已經(jīng)公布，表明它只會比功能更強(qiáng)大的3.0升渦輪增壓版慢一點(diǎn)。

寶馬再次共同開辟了豐田A90轎跑車和最新的Z4敞篷跑車，這輛較小的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然產(chǎn)生了192kW的強(qiáng)勁動(dòng)力和400Nm的扭矩，比六缸發(fā)動(dòng)機(jī)降低了58kW / 100Nm 。

然而，入門級Supra的分量比標(biāo)準(zhǔn)GR Supra輕100公斤，比100 km / h慢了0.9秒，而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到國家公路限速時(shí)則輕盈了5.2秒。

同時(shí)，最高時(shí)速為240km / h。

與3.0升相同的采埃孚(ZF)來源的八速自動(dòng)變速箱相匹配，據(jù)稱2.0升可產(chǎn)生約156-170g / km的二氧化碳-對歐洲市場至關(guān)重要。

盡管在引擎蓋下少了兩個(gè)汽缸，但豐田聲稱仍設(shè)法保持標(biāo)準(zhǔn)車的前/后分量比為50/50，但他說2.0升的Supra較輕的路緣分量有助于改善底盤平衡，以實(shí)現(xiàn)“更鋒利的操控性”。

價(jià)格尚待三月份在歐洲公布之前確認(rèn)，但豐田表示，最廉價(jià)的2.0升GR Supra將使用標(biāo)準(zhǔn)的18英寸合金，Alcantara運(yùn)動(dòng)型座椅，8.8英寸信息娛樂系統(tǒng)以及保持行車輔助和行人檢測。

歐洲買家如果想要衛(wèi)星導(dǎo)航和更多的連通性，就必須為Connect飾件增加更多的價(jià)格，而敦促那些喜歡在賽道上行駛的人則在Sport Pack的方框中打鉤，其中增加了主動(dòng)差速器，自適應(yīng)減震器和更大的制動(dòng)器。

并非所有市場都將提供入門級GR Supra，豐田澳大利亞公司已經(jīng)確認(rèn)，沒有“短期到中期”的計(jì)劃來推出更廉價(jià)的2.0升渦輪汽油版Supra來加入其本地陣容。 。

像在英國這樣的國家中，豐田澳大利亞公司擔(dān)心更廉價(jià)的Supra可能會使買家遠(yuǎn)離目前的86轎跑車。