奧迪Q4 Sportback e-tron轎跑車概念車預(yù)覽

奧迪正在預(yù)覽一款新的轎跑車式電動(dòng)SUV，今天它公布了Q4 Sportback e-tron概念車。量產(chǎn)版將于明年在展廳展出。這將是該公司將于2021年推出的第七款全電動(dòng)車型。

在它到達(dá)之前，我們可以簽出此概念版本。繼去年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的Q4 e-tron概念車之后，它才展現(xiàn)出時(shí)尚的轎跑車車身風(fēng)格。奧迪表示，通過展示新的雙門轎跑車概念，客戶可以在展廳模型到來之前決定他們喜歡哪種車身樣式。

Q4 e-tron轎跑車長4.6m，寬1.9m，高1.6m。它也可以騎在2.77m的軸距上。為了給這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一個(gè)角度，當(dāng)前的奧迪Q5長4.66m，寬1.9m，高1.66m，軸距為2.83m。我們已經(jīng)聽說奧迪計(jì)劃推出“ Q5 Sportback”的傳聞，但看來Q4仍可能填補(bǔ)這一空白。

像去年第四季度的概念一樣，雙門轎跑車版本也采納了大眾集團(tuán)的MEB(模塊化電驅(qū)動(dòng)矩陣)平臺。這是專門設(shè)計(jì)和開辟為電動(dòng)汽車底盤的全新布局–福特甚至對它感興趣，并與大眾簽署了合作伙伴關(guān)系，這將使一些未來的福特車型采納相同的架構(gòu)。

它可容納兩個(gè)位于前橋和后橋的電動(dòng)機(jī)，它們之間沒有機(jī)械連接。電子操縱單元治理功率分配并根據(jù)條件和需求進(jìn)行調(diào)整。在正常情況下，主要是通過接合后電動(dòng)機(jī)來優(yōu)化效率。

后面的電動(dòng)機(jī)輸出功率為150kW和310Nm，而前面的電動(dòng)機(jī)輸出功率為75kW和150Nm。合并后，該系統(tǒng)的額定功率為225kW。它們從安裝在車輛地板內(nèi)的82kWh電池接收電力。

奧迪說，電池可以充電到125kW，這樣，車主可以在大約30分鐘的充電時(shí)間內(nèi)獲得80%的電量。系統(tǒng)充滿電后，WLTP的平均航程將超過450公里。該系統(tǒng)還可以在6.3秒內(nèi)將SUV從0-100km / h推進(jìn)。

MEB平臺提供的前后分量分配為50:50，因此其乘坐和搬運(yùn)功能將非常有收獲。前部運(yùn)行的自適應(yīng)阻尼器還有麥克弗森撐桿，帶螺旋彈簧和自適應(yīng)阻尼器的多連桿后端。奧迪說，重心非常低，部分原因是510公斤的電池系統(tǒng)位于地板上。

繼e-tron和e-tron Sportback之后，Q4 e-tron將成為奧迪在展廳中的第二款全電動(dòng)SUV。它將使用相同的命名主題。Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron。計(jì)劃于2021年開始生產(chǎn)。