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寶馬將向摩托車添加新的巡航控制系統(tǒng)

2021-06-22 10:41:14 編輯: 來源:
導讀 由于與創(chuàng)造和使用方式有關(guān)的原因,摩托車無法從為汽車開辟的各種舒適或安全系統(tǒng)中受益。盡管將其中一些技術(shù)也遷移到摩托車方面正在取得長足

由于與創(chuàng)造和使用方式有關(guān)的原因,摩托車無法從為汽車開辟的各種舒適或安全系統(tǒng)中受益。盡管將其中一些技術(shù)也遷移到摩托車方面正在取得長足進步。 寶馬將向摩托車添加新的巡航控制系統(tǒng)

就汽車而言,巡航操縱從發(fā)明之初就已經(jīng)以某種形式浮現(xiàn),但是對于摩托車而言,采納這項技術(shù)被證明更為復雜。

那里有一些帶有巡航操縱功能的自行車,例如BMW S1000RR或Yamaha FJR-1300,但這項技術(shù)并不廣泛,固然也不是標準技術(shù)。BMW Motorrad計劃對此進行更改,并宣布將“很快提供此類駕駛員輔助系統(tǒng)”。

寶馬稱主動巡航操縱系統(tǒng)(ACC),是與博世共同開辟的全新系統(tǒng)。它可以根據(jù)騎手設(shè)置的速度以及與前方行駛車輛的距離自動調(diào)節(jié)自行車的行駛速度。 寶馬將向摩托車添加新的巡航控制系統(tǒng)

系統(tǒng)將嘗試保持騎手設(shè)定的與前方車輛的距離,騎手可以選擇以下三種設(shè)置之一。為了計算距離,ACC使用了安裝在摩托車前部的雷達,該雷達與兩輪車上的其他一些系統(tǒng)(包括制動器和ABS系統(tǒng))一起工作。

寶馬警告說,該系統(tǒng)只能檢測正在行駛的車輛,而不會對停下的車輛或交通信號燈做出反應(yīng)。

據(jù)該公司稱,新系統(tǒng)還能夠在傾斜角轉(zhuǎn)彎時自動降低速度,同時試圖在增加角度轉(zhuǎn)彎時將加速度和減速度保持在同意 的范圍內(nèi)。

這家德國自行車創(chuàng)造商沒有透露ACC何時推出以及什么型號會得到它。


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