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現(xiàn)在是時候讓這些機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來了,我們回到1960年,來檢查一下這款A(yù)uto Union 1000S。
與奧迪今天所代表的一切相反,“ 1000 S”是一款小型的兩門轎跑車豪華轎車,“其風(fēng)格旨在提供一種新型的舒適性和豪華旅行體驗(yàn)”。
它肯定有大眾甲殼蟲的氛圍,因?yàn)橛袌A形的前大燈和凸出的前擋泥板。在它們之間是一個帶有彩色奧迪標(biāo)志的單杠格柵。
進(jìn)入機(jī)艙,有兩個音調(diào)的座椅,帶有對比鮮亮的橙色滾邊。盡管內(nèi)部裝飾不像今天的車型那樣尖叫著奢華和技術(shù),但是卻有一個帶有垂直儀表的酷炫組合儀表。我們還可以看到一個模擬時鐘和一個摩托羅拉晶體管收音機(jī)。
發(fā)動機(jī)罩下有一個直列三缸發(fā)動機(jī),排量為1.0升,可產(chǎn)生57 hp(43 kW / 58 PS)。它連接到四速同步變速箱,該變速箱使1,991磅(903千克)的雙門轎跑車以近84英里/小時(135公里/小時)的速度達(dá)到最高。
盡管奧迪現(xiàn)在是quattro全輪驅(qū)動的代名詞,但并非總是如此。與該車隨附的手冊相反,該車宣傳其前輪驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)“拉動而不是將汽車?yán)@彎道行駛,從而消除了輪胎的側(cè)向擦洗,并確保了在任何天氣下的抓地力都更好。”
有趣的是,汽車聯(lián)盟還提高了汽車的安全性。雖然今天的功能似乎很有趣,但該車型擁有一個“救生員”方向盤和帶有“減震材料”的軟墊遮陽板。盡管著眼于安全性,但仍有一個明顯的遺漏-安全帶。
尚無估量,但Auto Union 1000 S將于1月在Mecum的Kissimmee拍賣會上大放異彩。
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