2021年梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車以110,850美元的價(jià)格發(fā)售

憑借重新設(shè)計(jì)的2021 S-Class，梅賽德斯-奔馳將其所有安全和信息娛樂部件在棋盤上向前移動(dòng)，與寶馬7系以及奧迪A8和保時(shí)捷Panamera對(duì)抗。

將于明年春季上市，起價(jià)為110,850美元(含目的地)，2021 S級(jí)還將采納新的輕度混合動(dòng)力總成以及對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)的改進(jìn)，更不用說縱向肖像觸摸屏和數(shù)字顯示屏了。

新款S級(jí)轎車的車身周圍都帶有細(xì)微的線條和線條，精心調(diào)整了外觀。格柵從更細(xì)的前燈之間逐漸進(jìn)入引擎罩。車頂線非常相似，但S級(jí)側(cè)面下方的曲面具有更柔和的折痕和曲線。隱藏的門把手從車身伸出。畢竟，阿斯頓·馬丁技術(shù)交流是雙向的。較淺的菱形框式尾燈取代了以前的大奔馳車上的塊狀高個(gè)子單元。這是馬上面世的梅賽德斯EQS電動(dòng)轎車的預(yù)覽。

想要追尋運(yùn)動(dòng)型外觀的買家可以增加帶有黑色飾邊和運(yùn)動(dòng)輪轂的梅賽德斯·奔馳AMG造型包，價(jià)格為4,300美元。AMG還正在開辟自己的新S級(jí)版本，預(yù)計(jì)將在一年左右。

為了實(shí)現(xiàn)根本性的改變，S-Class歡迎乘客進(jìn)入。在波浪形態(tài)和起伏的表面已經(jīng)被熨燙平坦，方形，打造為駕駛員和前排乘客的新環(huán)境。它是一個(gè)由涼爽的表面和數(shù)字顯示器操縱的內(nèi)部，該顯示器由矩形屏幕和通風(fēng)孔組成，這些通風(fēng)孔可以顯著簡(jiǎn)化儀表板的形狀。那些屏幕可以加熱機(jī)艙或通過視覺將其冷卻。他們可以循環(huán)使用各種配色方案和模式，包括“ Discreet”(可以選擇七種顏色)或“ Sporty”(固然是紅色)或“ Exclusive”珍珠和“ Classic”白色。

推出時(shí)將提供兩種型號(hào)，它們都具有標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)。基本模型是帶有3.0升渦輪增壓6發(fā)動(dòng)機(jī)的S500 4Matic，這是一臺(tái)直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，具有21馬力的輕度混合動(dòng)力和184磅英尺的增壓力，適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的429馬力和384 lb-ft。動(dòng)力來自9速自動(dòng)變速器。尚未公布0-60 mph的加速時(shí)間，但S500將達(dá)到130 mph的最高速度。

高于此的是S580 4Matic，它采納雙渦輪V-8，功率為496 hp，扭矩為516 lb-ft，并具有中等混合動(dòng)力的相同提升。也沒有發(fā)布0-60英里/小時(shí)的時(shí)間，但是已經(jīng)確認(rèn)了相同的130英里/小時(shí)的最高速度。

駕駛模式可實(shí)現(xiàn)從Eco到Comfort，Sport，Sport +和Individual的動(dòng)力總成個(gè)性，而這些模式也選擇懸架性能。除了新的輕度混合動(dòng)力總成之外，2021 S-Class還改進(jìn)了底盤，使其履帶更寬(可達(dá)兩英寸)，從而具有更好的穩(wěn)定性。它裝有標(biāo)準(zhǔn)的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)型號(hào)的不同，通過將車輪沿前部相反的方向傾斜最多4.5度或最多10度，可以將轉(zhuǎn)彎半徑縮短到7.0英尺?？諝鈶壹苁菢?biāo)準(zhǔn)配置，可以將轎廂降低至0.7英寸以降低阻力，并將其升高1.2英寸以獲得更好的間隙。

馬上推出：主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)一定程度的單個(gè)車輪操縱，以減輕彎道和障礙物的阻尼。它由液壓阻尼器完成，并由48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

S級(jí)轎車的到來幾乎在所有方向上都有些勉強(qiáng)。它長(zhǎng)208.3英寸(高于206.9英寸)，高59.2英寸(高于58.8英寸)，軸距為126.6英寸(相對(duì)于124.6英寸)。這意味著前排座椅的頭部空間增加了0.6英寸，后排座椅的腿部空間增加了1英寸，以及更大的后備箱，最大可達(dá)19.0立方英尺。座位范圍從豪華到豪華，在四個(gè)座位上提供多輪廓按摩座位，具有各種指壓板和瑞典式及其他方式，包括加熱，冷卻，傾斜等。它是一款可以進(jìn)行熱瑜伽或冷卻的汽車開車時(shí)跑一圈。

一組快速的新處理器可實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的駕駛員輔助系統(tǒng)。S級(jí)技術(shù)的范圍將自適應(yīng)巡航操縱與基于路線的速度限制捆綁在一起;停止和前進(jìn)功能時(shí)速可達(dá)35英里/小時(shí);具有緊急停車和換道輔助功能的主動(dòng)車道操縱;主動(dòng)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)，可以防止迎面而來的交通;主動(dòng)式盲點(diǎn)監(jiān)控器，帶有制動(dòng)支撐和車輛出口支撐;積極的公園援助;以及接近停車標(biāo)志和交通信號(hào)燈的警告。還有一個(gè)可用的后座安全氣囊系統(tǒng)。