2021年的Genesis G80內(nèi)外都很漂亮，手感扎實

2021年創(chuàng)世紀G80的內(nèi)外令人驚嘆。圖片不能做到公平。該車具有寶馬5系無法提供的功能。駕駛BMW 5系，奧迪A6或梅賽德斯·奔馳E級轎車時，我從未見過第二眼，但是人們盯著Genesis G80。這種事情發(fā)生在中型引擎雪佛蘭Corvette而非中型豪華轎車上?？焖俚能図斁€，大格柵以及標志性的前燈和尾燈都吸引了您的注意力并保持住它。

寶馬5系的外觀可能不及G80那樣好，但5er的駕駛性仍然更好。G80的懸架經(jīng)過精心調(diào)校，但沒有5系或梅賽德斯·奔馳E級那么好。無論是在舒適模式下還是運動模式下，G80都不會像德國競爭對手那樣令人沮喪。當將汽車推到三葉草的葉子上時，或者當身體越過橋時幾次蹦蹦跳跳時，這個問題在車身側(cè)傾中變得更加明顯。G80的懸架調(diào)整效果不錯，但效果并不理想，它可以使用更多的車身操縱功能。

創(chuàng)世紀(Genesis)使用較小的G70注重細節(jié)，但最新的G80展示了設計師如何真正利用細節(jié)，其中大多數(shù)人甚至沒有注意到。我的測試儀的20英寸鋁制車輪的復雜設計細節(jié)，擋風玻璃刮水器的滾花端和轉(zhuǎn)向信號桿以及帶有Genesis腳本的制動鉗都表明設計師旨在使顧客感到驚喜和高興。

數(shù)字量規(guī)集群使設計人員可以定制以靈便布局顯示的信息。然而，設計師在實現(xiàn)這些東西的方式上無處不在。Genesis采納了一種簡單干凈的方法來創(chuàng)建類比外觀而不會引起混淆。它還具有整潔的可選3D效果，當我戴著眼鏡時，有時會顯得有些含糊或含糊，但我仍然喜歡這種效果。可以關閉3D外觀以獲得更常見的2D效果。寶馬的數(shù)字儀表盤可以顯示太多信息，無法一目了然地收集您所需的信息，但是G80的設計解決了這一問題。

創(chuàng)世紀(Genesis)，現(xiàn)代(Hyundai)和起亞(Kia)擁有一流的信息娛樂系統(tǒng)和易于使用的觸摸屏。觸摸屏保留在G80中，并且具有易于使用的，基于圖塊的布局，但是現(xiàn)在它與駕駛員的距離太遠，無法在駕駛時輕松操作。Genesis通過在中央操縱臺上提供帶有銀色滾輪的圓形觸摸板來解決此問題。但是，方向盤很難轉(zhuǎn)彎，因此在駕駛時方向盤會分散信息娛樂的注意力，并且要求駕駛員將視線長時間離開路面。該系統(tǒng)相當于奧迪前一代MMI信息娛樂系統(tǒng)的渲染效果較差，使用起來比較笨拙。創(chuàng)世紀在易用性部門中落后了。

我裝備精良的2021年Genesis G80測試儀的價格與BMW相似，為$ 69,075，但是它具有您可能想要的所有功能和選項。底線是，新G80的外觀，牢固的手感和強大的功能使其價格可能比其標價高得多。我只是希翼對懸掛系統(tǒng)進行更好的分類，以便這款車能夠真正擊敗德國的競爭對手。