你應(yīng)該在2019年購買柴油車嗎

你還應(yīng)該在2019年購買柴油車嗎?

你應(yīng)該在2018年購買柴油車嗎?我們的解釋器有助于解開混亂

大眾汽車的柴油車排放丑聞引發(fā)了公眾對(duì)柴油車的看法的崩潰

柴油車會(huì)被禁止嗎?這取決于未來的排放法律和技術(shù)進(jìn)步

你會(huì)買柴油車嗎?許多買家都在避開像大眾高爾夫TDI這樣的柴油車

柴油車會(huì)發(fā)生什么?看來柴油的前院未來是黯淡的......

保時(shí)捷將停止生產(chǎn)全球范圍內(nèi)的Macan柴油車

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?趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)：derv的時(shí)間到了嗎？ ?

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英國正在快速失去對(duì)柴油的熱愛，官方的新車銷售數(shù)據(jù)顯示公眾信任度下降，去年燃油燃燒器的登記量下降了30%。駕駛者的行為有多快改變。

不久前，低碳二氧化碳柴油車被稱為壓倒車手夢(mèng)想的答案：這種燃料能夠巧妙地解決這一問題，從而降低油耗，廢氣排放和運(yùn)行成本，提高每加侖英里燃油經(jīng)濟(jì)性補(bǔ)充之間的距離更長(zhǎng)。什么不喜歡?

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混合動(dòng)力車可以節(jié)省多少錢？

由菲亞特集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的法國和意大利汽車制造商開創(chuàng)了共軌噴射技術(shù)，而到了20世紀(jì)90年代末，高級(jí)旅已經(jīng)開始進(jìn)軍;突然之間，寶馬330d看起來非?？焖俸凸?jié)儉，徹底改變了燃油爐的吸引力。英國的駕駛者做出了回應(yīng)：柴油車的銷量從2007年的19%飆升至2011年的56%的創(chuàng)紀(jì)錄高位。但隨后“大眾柴油門”發(fā)生在2015年，幾乎在一夜之間激起了燃料的吸引力。柴油市場(chǎng)份額在2019年下滑至30%以下。

從掉出大眾汽車仍然被認(rèn)為排放丑聞-它重塑了歐洲最大的汽車制造商，加速了電動(dòng)車的興起和取得柴油媒體的某些方面的公敵一號(hào)。但炒作是否合理?柴油仍然是許多人的明智選擇嗎?如果您擁有一輛柴油車或者想在2019年買一輛柴油車，您該怎么辦?

解釋者：大眾排放丑聞，又名'柴油門'

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柴油銷售崩潰：為什么英國人保持謹(jǐn)慎

在排放丑聞之后，車主仍然感到緊張。英國和世界各國政府正在加大對(duì)反柴油的言論和柴油汽車的稅收制度對(duì)從黑色燃油泵飲用的汽車看起來不那么有利。自2018年4月以來，英國汽車的第一年汽車消費(fèi)稅(VED或汽車稅)已經(jīng)增加了一個(gè)柴油帶 - 公司的汽車稅附加稅也從3%上升到4%。

英國汽車稅解釋

結(jié)果?駕駛者正面臨著不斷上漲的稅收成本以及較低剩余價(jià)值的幽靈 - 他們正在用腳投票。畢竟，如果買家成群結(jié)隊(duì)地放棄柴油(英國的柴油銷售量在2017年下降了17%，2018年又下降了30%)，那么當(dāng)你出售它時(shí)，你的燃油車肯定會(huì)減少價(jià)值嗎?難怪駕駛者會(huì)感到困惑......柴油目前每升油的成本比無鉛汽油高出約10便士。

但是你應(yīng)該怎么做?在價(jià)值崩潰之前，您是否應(yīng)該考慮出售柴油車?或者這都是茶杯里的風(fēng)暴?在這個(gè)解釋器中，我們將看看2019年柴油車的所有問題 - 并試圖回答車主面臨的最常見問題。

柴油車將在英國被禁止嗎?

雖然一些城市中心可能會(huì)將最臟的模型取締，但沒有人期望柴油被徹底禁止。從2019年4月起，倫敦的超低排放區(qū)(ULEZ)將向不符合歐6規(guī)定的柴油機(jī)每天額外支付12.50英鎊。而這之上現(xiàn)有的交通擁堵費(fèi)...

這并不都是壞消息。

作為燃料，柴油已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)，不要忘記;Rudolf Diesel在19世紀(jì)后期提出了同名的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，值得記住的是，燃料在化學(xué)上比燃燒汽油更節(jié)能(因此在低CO2柴油車中具有優(yōu)異的mpg和燃油經(jīng)濟(jì)性)。

好消息是，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī) - 那些符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，即將到來的，甚至更嚴(yán)格的EU7限制 - 都非常干凈，內(nèi)置了足夠的尾氣后處理系統(tǒng)來捕獲導(dǎo)致柴油名聲不好的惡劣天氣。忘記電視新聞報(bào)道推出的臟出租車的檔案圖片;維護(hù)良好的現(xiàn)代柴油實(shí)際上并不能消除城市中的黑煙。

AdBlue和柴油顆粒過濾器(DPF)等技術(shù)旨在過濾掉與健康不良相關(guān)的煙塵顆粒和氮氧化物(NOx)排放。(大眾汽車被人為地欺騙了汽車的ECU電子大腦，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中降低了這些，以滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，引發(fā)2015年秋季爆發(fā)的排放丑聞)。

英國柴油車的未來

隨著汽油和柴油車進(jìn)入黃昏時(shí)期，全球各部門正在制定清理內(nèi)燃機(jī)(ICE)的路線圖。包括英國在內(nèi)的一些國家已經(jīng)作出了宏大的承諾，到2040年完全逐步淘汰ICE，但現(xiàn)實(shí)情況是，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體仍將依賴化石燃料多年，甚至數(shù)十年甚至未來。

意見：我們的專欄作家Gavin Green關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的未來

我們的觀點(diǎn)是，許多司機(jī)，特別是那些長(zhǎng)途旅行和高速公路里程(比如說每年超過20,000英里)的司機(jī)，由于其更好的mpg，在購買柴油車方面可能仍然會(huì)有更好的經(jīng)濟(jì)效益。查看我們的長(zhǎng)期測(cè)試中的典型燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)，以計(jì)算您的預(yù)期年度燃油費(fèi)用 - 看看您是否會(huì)更好地使用柴油車。我們打賭許多駕駛者在黑泵上的表現(xiàn)仍然會(huì)更好。

如果你考慮一下煉油廠的基礎(chǔ)設(shè)施和英國道路上柴油車的龐大數(shù)量(SMMT告訴CAR雜志今天有1380萬輛柴油車，貨車和卡車登記)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)燃料不可能在一夜之間被廢除。這個(gè)國家根本無法從任何一種燃料來源批發(fā)，無論是汽油，柴油，電力還是氫氣。大多數(shù)觀察家認(rèn)為，這將是一個(gè)分階段的范式轉(zhuǎn)變，而不是一夜之間的改變。

我們的預(yù)測(cè)是柴油將在未來許多年內(nèi)繼續(xù)作為能源結(jié)構(gòu)的一部分(盡管市場(chǎng)份額下降)，但將繼續(xù)采用最新技術(shù)清理其行為。歐洲未來的立法將對(duì)燃燒燃料的汽車實(shí)施更嚴(yán)格的排放控制。因此，您可以預(yù)期未來的歐7會(huì)議，以及最終的歐8法律將進(jìn)一步抑制污染物，這意味著您可以在未來幾年內(nèi)充滿信心地購買現(xiàn)代柴油車。

瀏覽柴油車出售

制造商會(huì)停止銷售柴油嗎?

這已經(jīng)在某些方面發(fā)生了。保時(shí)捷已成為避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新汽車制造商。首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在2018年秋季證實(shí)：“未來保時(shí)捷將不會(huì)再生產(chǎn)柴油車”，并指責(zé)大眾汽車集團(tuán)排放丑聞的影響。該公司已暫停英國柴油銷售，這一消息意味著他們不會(huì)返回。它從來沒有制造過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是從姊妹品牌奧迪那里采購它的SUV，如Macan和Cayenne。但現(xiàn)在顯而易見的是，這家跑車制造商對(duì)未來的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的重大影響。

與保時(shí)捷Taycan相遇 - 第一輛電動(dòng)保時(shí)捷

鈴木暫停了英國市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，盡管你仍然可以從庫存中購買燃油燃燒器，而豐田正在逐步從其整個(gè)汽車系列中剔除其柴油車型(盡管其商用車和皮卡將繼續(xù)使用柴油版本在可預(yù)見的未來)。包括吉普在內(nèi)的大部分菲亞特集團(tuán)已經(jīng)承諾將柴油轉(zhuǎn)向支持柴油車或者車輛和插電式汽車，而賓利已經(jīng)悄悄地將Bentayga Diesel摧毀。這是我們?cè)谡麄€(gè)行業(yè)中看到的一種趨勢(shì) - 現(xiàn)在你很難買到全新的柴油超級(jí)迷你，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)全部退出銷售......

不可否認(rèn)，一些汽車制造商在繼續(xù)銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面擁有既得利益。在開始思考之前，請(qǐng)考慮一下您的典型用法 - 并且不要相信您在大眾媒體中可能會(huì)讀到的歇斯底里的頭條新聞。

如果你相信關(guān)于電視的每一個(gè)新聞報(bào)道，你可能會(huì)認(rèn)為沃爾沃只會(huì)從2019年開始銷售電動(dòng)汽車，而事實(shí)上瑞典人將繼續(xù)銷售汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多年(每一個(gè))從2019年開始推出的新型號(hào)將“電氣化”或部分雜交。大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為即使在未來十年中期，ICE仍將占其銷售額的四分之三左右。

電氣化正在發(fā)生，但很慢......

我應(yīng)該交易我的柴油車并立即出售嗎?

來自主要估值服務(wù)的所有證據(jù)表明，柴油車的殘值逐漸下降 - 但它們并沒有崩潰。在所有消費(fèi)者對(duì)燃料未來的不確定性中，一些買家正在回避柴油車并考慮換回汽油車 - 或者采用純電動(dòng)汽車或踏腳石混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍電動(dòng)車的未來。

你應(yīng)該賣柴油車嗎?如果您還在考慮升級(jí)，那么絕對(duì)值得一看英國展廳中出現(xiàn)的一些舊柴油車報(bào)廢計(jì)劃。許多制造商鼓勵(lì)賭客通過提供慷慨的新車支付來升級(jí)，如果他們使用EU4或更早的柴油車進(jìn)行交易，并且通過在路上使用舊柴油可以節(jié)省數(shù)千輛新車。

CAP的估值專家最近研究了折舊對(duì)柴油車的影響，表明由于其優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性，大型柴油車仍然需要用作購買的柴油車。

“專家說，選擇汽油或柴油車時(shí)沒有正確或錯(cuò)誤的答案。”“由于車輛類別與駕駛員使用對(duì)價(jià)值產(chǎn)生影響，整個(gè)車輛領(lǐng)域存在如此多的變數(shù)，因此某些選擇將更適合某些駕駛者而非其他駕駛者。”

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我仍然不相信柴油......我應(yīng)該冒險(xiǎn)嘗試混合動(dòng)力車還是電動(dòng)車?

2019年，許多買家都處于這個(gè)十字路口。對(duì)于一些人來說，作為一個(gè)早期采用者將是一種詛咒 - 插電式汽車可能適合他們的下一次購買，一旦更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施到位 - 但其他人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們可以轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車，特別是如果他們做的更低，更可預(yù)測(cè)的里程數(shù)，并且可以在工作和家中使用充電點(diǎn)。