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你還應(yīng)該在2019年購(gòu)買柴油車嗎?
你應(yīng)該在2018年購(gòu)買柴油車嗎?我們的解釋器有助于解開混亂
大眾汽車的柴油車排放丑聞引發(fā)了公眾對(duì)柴油車的看法的崩潰
柴油車會(huì)被禁止嗎?這取決于未來(lái)的排放法律和技術(shù)進(jìn)步
你會(huì)買柴油車嗎?許多買家都在避開像大眾高爾夫TDI這樣的柴油車
柴油車會(huì)發(fā)生什么?看來(lái)柴油的前院未來(lái)是黯淡的......
保時(shí)捷將停止生產(chǎn)全球范圍內(nèi)的Macan柴油車
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?趨勢(shì)發(fā)現(xiàn):derv的時(shí)間到了嗎? ?
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英國(guó)正在快速失去對(duì)柴油的熱愛,官方的新車銷售數(shù)據(jù)顯示公眾信任度下降,去年燃油燃燒器的登記量下降了30%。駕駛者的行為有多快改變。
不久前,低碳二氧化碳柴油車被稱為壓倒車手夢(mèng)想的答案:這種燃料能夠巧妙地解決這一問(wèn)題,從而降低油耗,廢氣排放和運(yùn)行成本,提高每加侖英里燃油經(jīng)濟(jì)性補(bǔ)充之間的距離更長(zhǎng)。什么不喜歡?
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混合動(dòng)力車可以節(jié)省多少錢?
由菲亞特集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的法國(guó)和意大利汽車制造商開創(chuàng)了共軌噴射技術(shù),而到了20世紀(jì)90年代末,高級(jí)旅已經(jīng)開始進(jìn)軍;突然之間,寶馬330d看起來(lái)非??焖俸凸?jié)儉,徹底改變了燃油爐的吸引力。英國(guó)的駕駛者做出了回應(yīng):柴油車的銷量從2007年的19%飆升至2011年的56%的創(chuàng)紀(jì)錄高位。但隨后“大眾柴油門”發(fā)生在2015年,幾乎在一夜之間激起了燃料的吸引力。柴油市場(chǎng)份額在2019年下滑至30%以下。
從掉出大眾汽車仍然被認(rèn)為排放丑聞-它重塑了歐洲最大的汽車制造商,加速了電動(dòng)車的興起和取得柴油媒體的某些方面的公敵一號(hào)。但炒作是否合理?柴油仍然是許多人的明智選擇嗎?如果您擁有一輛柴油車或者想在2019年買一輛柴油車,您該怎么辦?
解釋者:大眾排放丑聞,又名'柴油門'
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柴油銷售崩潰:為什么英國(guó)人保持謹(jǐn)慎
在排放丑聞之后,車主仍然感到緊張。英國(guó)和世界各國(guó)政府正在加大對(duì)反柴油的言論和柴油汽車的稅收制度對(duì)從黑色燃油泵飲用的汽車看起來(lái)不那么有利。自2018年4月以來(lái),英國(guó)汽車的第一年汽車消費(fèi)稅(VED或汽車稅)已經(jīng)增加了一個(gè)柴油帶 - 公司的汽車稅附加稅也從3%上升到4%。
英國(guó)汽車稅解釋
結(jié)果?駕駛者正面臨著不斷上漲的稅收成本以及較低剩余價(jià)值的幽靈 - 他們正在用腳投票。畢竟,如果買家成群結(jié)隊(duì)地放棄柴油(英國(guó)的柴油銷售量在2017年下降了17%,2018年又下降了30%),那么當(dāng)你出售它時(shí),你的燃油車肯定會(huì)減少價(jià)值嗎?難怪駕駛者會(huì)感到困惑......柴油目前每升油的成本比無(wú)鉛汽油高出約10便士。
但是你應(yīng)該怎么做?在價(jià)值崩潰之前,您是否應(yīng)該考慮出售柴油車?或者這都是茶杯里的風(fēng)暴?在這個(gè)解釋器中,我們將看看2019年柴油車的所有問(wèn)題 - 并試圖回答車主面臨的最常見問(wèn)題。
柴油車將在英國(guó)被禁止嗎?
雖然一些城市中心可能會(huì)將最臟的模型取締,但沒(méi)有人期望柴油被徹底禁止。從2019年4月起,倫敦的超低排放區(qū)(ULEZ)將向不符合歐6規(guī)定的柴油機(jī)每天額外支付12.50英鎊。而這之上現(xiàn)有的交通擁堵費(fèi)...
這并不都是壞消息。
作為燃料,柴油已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì),不要忘記;Rudolf Diesel在19世紀(jì)后期提出了同名的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),值得記住的是,燃料在化學(xué)上比燃燒汽油更節(jié)能(因此在低CO2柴油車中具有優(yōu)異的mpg和燃油經(jīng)濟(jì)性)。
好消息是,現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī) - 那些符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn),即將到來(lái)的,甚至更嚴(yán)格的EU7限制 - 都非常干凈,內(nèi)置了足夠的尾氣后處理系統(tǒng)來(lái)捕獲導(dǎo)致柴油名聲不好的惡劣天氣。忘記電視新聞報(bào)道推出的臟出租車的檔案圖片;維護(hù)良好的現(xiàn)代柴油實(shí)際上并不能消除城市中的黑煙。
AdBlue和柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)等技術(shù)旨在過(guò)濾掉與健康不良相關(guān)的煙塵顆粒和氮氧化物(NOx)排放。(大眾汽車被人為地欺騙了汽車的ECU電子大腦,在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中降低了這些,以滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī),引發(fā)2015年秋季爆發(fā)的排放丑聞)。
英國(guó)柴油車的未來(lái)
隨著汽油和柴油車進(jìn)入黃昏時(shí)期,全球各部門正在制定清理內(nèi)燃機(jī)(ICE)的路線圖。包括英國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家已經(jīng)作出了宏大的承諾,到2040年完全逐步淘汰ICE,但現(xiàn)實(shí)情況是,大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體仍將依賴化石燃料多年,甚至數(shù)十年甚至未來(lái)。
意見:我們的專欄作家Gavin Green關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)
我們的觀點(diǎn)是,許多司機(jī),特別是那些長(zhǎng)途旅行和高速公路里程(比如說(shuō)每年超過(guò)20,000英里)的司機(jī),由于其更好的mpg,在購(gòu)買柴油車方面可能仍然會(huì)有更好的經(jīng)濟(jì)效益。查看我們的長(zhǎng)期測(cè)試中的典型燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù),以計(jì)算您的預(yù)期年度燃油費(fèi)用 - 看看您是否會(huì)更好地使用柴油車。我們打賭許多駕駛者在黑泵上的表現(xiàn)仍然會(huì)更好。
如果你考慮一下煉油廠的基礎(chǔ)設(shè)施和英國(guó)道路上柴油車的龐大數(shù)量(SMMT告訴CAR雜志今天有1380萬(wàn)輛柴油車,貨車和卡車登記),你會(huì)發(fā)現(xiàn)燃料不可能在一夜之間被廢除。這個(gè)國(guó)家根本無(wú)法從任何一種燃料來(lái)源批發(fā),無(wú)論是汽油,柴油,電力還是氫氣。大多數(shù)觀察家認(rèn)為,這將是一個(gè)分階段的范式轉(zhuǎn)變,而不是一夜之間的改變。
我們的預(yù)測(cè)是柴油將在未來(lái)許多年內(nèi)繼續(xù)作為能源結(jié)構(gòu)的一部分(盡管市場(chǎng)份額下降),但將繼續(xù)采用最新技術(shù)清理其行為。歐洲未來(lái)的立法將對(duì)燃燒燃料的汽車實(shí)施更嚴(yán)格的排放控制。因此,您可以預(yù)期未來(lái)的歐7會(huì)議,以及最終的歐8法律將進(jìn)一步抑制污染物,這意味著您可以在未來(lái)幾年內(nèi)充滿信心地購(gòu)買現(xiàn)代柴油車。
瀏覽柴油車出售
制造商會(huì)停止銷售柴油嗎?
這已經(jīng)在某些方面發(fā)生了。保時(shí)捷已成為避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新汽車制造商。首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在2018年秋季證實(shí):“未來(lái)保時(shí)捷將不會(huì)再生產(chǎn)柴油車”,并指責(zé)大眾汽車集團(tuán)排放丑聞的影響。該公司已暫停英國(guó)柴油銷售,這一消息意味著他們不會(huì)返回。它從來(lái)沒(méi)有制造過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而是從姊妹品牌奧迪那里采購(gòu)它的SUV,如Macan和Cayenne。但現(xiàn)在顯而易見的是,這家跑車制造商對(duì)未來(lái)的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的重大影響。
與保時(shí)捷Taycan相遇 - 第一輛電動(dòng)保時(shí)捷
鈴木暫停了英國(guó)市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng),盡管你仍然可以從庫(kù)存中購(gòu)買燃油燃燒器,而豐田正在逐步從其整個(gè)汽車系列中剔除其柴油車型(盡管其商用車和皮卡將繼續(xù)使用柴油版本在可預(yù)見的未來(lái))。包括吉普在內(nèi)的大部分菲亞特集團(tuán)已經(jīng)承諾將柴油轉(zhuǎn)向支持柴油車或者車輛和插電式汽車,而賓利已經(jīng)悄悄地將Bentayga Diesel摧毀。這是我們?cè)谡麄€(gè)行業(yè)中看到的一種趨勢(shì) - 現(xiàn)在你很難買到全新的柴油超級(jí)迷你,因?yàn)樗鼈円呀?jīng)全部退出銷售......
不可否認(rèn),一些汽車制造商在繼續(xù)銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面擁有既得利益。在開始思考之前,請(qǐng)考慮一下您的典型用法 - 并且不要相信您在大眾媒體中可能會(huì)讀到的歇斯底里的頭條新聞。
如果你相信關(guān)于電視的每一個(gè)新聞報(bào)道,你可能會(huì)認(rèn)為沃爾沃只會(huì)從2019年開始銷售電動(dòng)汽車,而事實(shí)上瑞典人將繼續(xù)銷售汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多年(每一個(gè))從2019年開始推出的新型號(hào)將“電氣化”或部分雜交。大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為即使在未來(lái)十年中期,ICE仍將占其銷售額的四分之三左右。
電氣化正在發(fā)生,但很慢......
我應(yīng)該交易我的柴油車并立即出售嗎?
來(lái)自主要估值服務(wù)的所有證據(jù)表明,柴油車的殘值逐漸下降 - 但它們并沒(méi)有崩潰。在所有消費(fèi)者對(duì)燃料未來(lái)的不確定性中,一些買家正在回避柴油車并考慮換回汽油車 - 或者采用純電動(dòng)汽車或踏腳石混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍電動(dòng)車的未來(lái)。
你應(yīng)該賣柴油車嗎?如果您還在考慮升級(jí),那么絕對(duì)值得一看英國(guó)展廳中出現(xiàn)的一些舊柴油車報(bào)廢計(jì)劃。許多制造商鼓勵(lì)賭客通過(guò)提供慷慨的新車支付來(lái)升級(jí),如果他們使用EU4或更早的柴油車進(jìn)行交易,并且通過(guò)在路上使用舊柴油可以節(jié)省數(shù)千輛新車。
CAP的估值專家最近研究了折舊對(duì)柴油車的影響,表明由于其優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性,大型柴油車仍然需要用作購(gòu)買的柴油車。
“專家說(shuō),選擇汽油或柴油車時(shí)沒(méi)有正確或錯(cuò)誤的答案。”“由于車輛類別與駕駛員使用對(duì)價(jià)值產(chǎn)生影響,整個(gè)車輛領(lǐng)域存在如此多的變數(shù),因此某些選擇將更適合某些駕駛者而非其他駕駛者。”
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我仍然不相信柴油......我應(yīng)該冒險(xiǎn)嘗試混合動(dòng)力車還是電動(dòng)車?
2019年,許多買家都處于這個(gè)十字路口。對(duì)于一些人來(lái)說(shuō),作為一個(gè)早期采用者將是一種詛咒 - 插電式汽車可能適合他們的下一次購(gòu)買,一旦更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施到位 - 但其他人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們可以轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車,特別是如果他們做的更低,更可預(yù)測(cè)的里程數(shù),并且可以在工作和家中使用充電點(diǎn)。
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