雷諾Kadjar SUV眨眼你會(huì)想念它

跨界買家不傾向于將他們的汽車越野，是嗎?無論他們是否這樣做，都有機(jī)會(huì)在一些真正粗糙的道路上測試帶有SUV造型的東西，這些道路上有洞，巖石，車轍和山丘 - 這正是我們?cè)诟难b過的雷諾卡杰爾中所做的。

當(dāng)然，我們駕駛的一些撒丁島賽道并沒有太多的挑戰(zhàn)，一些當(dāng)?shù)厝说钠嚤椴颊麄€(gè)景觀，但你明白了。通過一個(gè)專門的小型越野課程，我們很高興知道你的家庭SUV可以讓你擺脫一兩個(gè)棘手的情況，如果你真的需要它。

回到現(xiàn)實(shí)世界，這里的主要消息是，雷諾已經(jīng)更新了其流行的Kadjar跨界車，其外觀與其他車型保持一致，調(diào)整了內(nèi)飾并拋出了一些額外的套件和新發(fā)動(dòng)機(jī)。

外面有什么變化?

你會(huì)注意到的第一件事是更新的外觀。對(duì)前部格柵的微妙調(diào)整，略微重新設(shè)計(jì)的前照燈單元和帶有更多鍍鉻和不同霧燈的新保險(xiǎn)杠是正確的，并且在后部模仿了新的保險(xiǎn)杠和全LED燈。

在造型前沿的其他地方，有三種新顏色可供選擇，包括相當(dāng)吸引力的綠色，以及更高規(guī)格的S-Edition和GT Line車型上的鮮艷藍(lán)色，以及一些新的合金車輪。修剪水平也得到了調(diào)整 - 開始使用Kadjar Play，升級(jí)到Iconic，S-Edition和GT Line，同時(shí)引擎也是全新的。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩下有什么?

在這里你會(huì)發(fā)現(xiàn)Qashqai和Merc A-Class中的一款新的1.3升渦輪增壓汽油，有138或158馬力的選擇，可選配6速手動(dòng)或7速EDC雙離合器。如果您更喜歡柴油動(dòng)力，那就是高效的藍(lán)色dCi 115或藍(lán)色dCi 150。

前者可選擇汽油等變速箱，而功能更強(qiáng)大的車型則采用2WD或4WD兩種形式。

內(nèi)部有什么大變化?

不會(huì)。內(nèi)部的變化并不像汽車的其他部分那么廣泛，但雷諾表示它聽取了客戶的要求，并在這里和那里進(jìn)行了一些調(diào)整。

觸摸屏現(xiàn)在略大，更亮，更容易使用，這要?dú)w功于現(xiàn)在與中控臺(tái)齊平的設(shè)計(jì)，側(cè)面有一些觸控式控制裝置(舊的音量旋鈕有什么問題?)，以及更高端的市場 - 看起來空調(diào)控制，少了一些裝飾件，更大的門箱和照明的窗戶開關(guān)。令人興奮的。還有一些新的座椅裝飾和可擴(kuò)展的座椅底座，以提高舒適度。任務(wù)完成。

2019年雷諾Kadjar如何開車?

我們推出了TCe 140手冊(cè) - 預(yù)計(jì)將成為Kadjar系列中的一大賣家(目前約有70%的買家購買汽油) - 并且給人留下了深刻的印象。它的138馬力可以平穩(wěn)安靜地輸送，并且由于177磅/英尺的扭矩，它不僅能夠在沒有過多精心規(guī)劃的情況下完成超車動(dòng)作。

但是，你需要在扭曲，轉(zhuǎn)彎的道路上充分利用六速手動(dòng)變速箱。變速箱很好。如果這聽起來模糊不清，那是因?yàn)殛P(guān)于汽車的換檔沒什么可說的。它可以感覺到比率之間有點(diǎn)松散和模糊的切換，并且齒輪箱本身感覺有點(diǎn)便宜。

動(dòng)作非常順利，你可以錯(cuò)過一個(gè)裝備，但它并不像你在大眾Tiguan或SEAT Ateca中找到的那樣轉(zhuǎn)變。對(duì)這款TCe 140進(jìn)行了改進(jìn)，它可以變得有點(diǎn)人聲，但實(shí)用的五座SUV并不是那種可以做到這一點(diǎn)的汽車。對(duì)Kadjar買家來說更有價(jià)值的是它很容易駕駛 - 一個(gè)流暢的表演者，在速度和城鎮(zhèn)周圍都很精致。

它也很好 - 即使是更高規(guī)格車型的19英寸車輪。我們的越野短途旅行不會(huì)讓事情變得太過煩惱，而且在破碎的路面和減速帶上，它仍然很復(fù)雜。它的轉(zhuǎn)彎能力也是如此，保持了非常好的形狀，具有令人印象深刻的抓地力和完美的車身。

什么是EDC汽車?

EDC變速箱與您在即將離任的Kadjar車型中的變速箱相同，并且可以讓您輕松駕駛。搭配汽油發(fā)動(dòng)機(jī) - 在城鎮(zhèn)周圍或坐在高速公路上最有意義。它毫不猶豫地順利通過齒輪，所以這里很少有人抱怨。

但是，如果您想充分利用曲折的道路，將其輕彈到手動(dòng)模式并不會(huì)特別有益。你需要前后移動(dòng)舊式齒輪箱來上下移動(dòng)齒輪，這樣做可能有點(diǎn)延遲。

無論哪種方式，盡管Kadjar令人印象深刻的車身控制在一個(gè)曲折的柏油碎石路面上，按照預(yù)期駕駛這輛車是有道理的，而不會(huì)讓后面的孩子感到不安，破壞那些漂亮的新座椅。

這是一輛好車嗎?

改良的Kadjar與預(yù)翻新模型一樣實(shí)用。這意味著前后都有大量的空間，可以選擇大型全景車頂來娛樂每個(gè)人，還有一個(gè)寬大的裝載區(qū)域，帶有模塊化的行李箱地板，可以調(diào)節(jié)行李箱高度或?qū)⑤d重空間分成兩部分。雷諾也使門箱比以前更大，而后座椅可以通過輕彈靴子中的開關(guān)折疊而不是四處走動(dòng)并從側(cè)門進(jìn)行。每天都有很大變化的小變化讓Kadjar更加突出。

Kadjar并不是最令人興奮的車型，但其中期更新的改變確保它仍然是大量跨界競爭中的實(shí)用家庭產(chǎn)品。

由于其鋒利的外觀，內(nèi)部的質(zhì)感(那些新的Alcantara座椅確實(shí)非常好)以及一系列精致且非常適合汽車的新發(fā)動(dòng)機(jī)，還有真正的遏制吸引力的額外獎(jiǎng)勵(lì)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以前破壞了Kadjar的東西 - 現(xiàn)在它們是范圍的選擇。