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未來的梅賽德斯SL由AMG和混合動(dòng)力車開發(fā)

2019-04-22 15:11:41 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 經(jīng)過多年的高檔化和升級(jí),梅賽德斯SL將采取相反的道路。更多的動(dòng)力,更輕的重量,但這次混合和發(fā)展委托給AMG。梅賽德斯SL的革命正在進(jìn)行,

經(jīng)過多年的高檔化和升級(jí),梅賽德斯SL將采取相反的道路。更多的動(dòng)力,更輕的重量,但這次混合和發(fā)展委托給AMG。梅賽德斯SL的革命正在進(jìn)行,它已經(jīng)偏離了它的指導(dǎo)方針:運(yùn)動(dòng)和輕盈。如果AMG版本的運(yùn)動(dòng)總是被標(biāo)記出來,那么輕盈已經(jīng)被遺忘了很長時(shí)間。但是新一代車型正在醞釀之中,而AMG正在開發(fā)一款與AMG GT相同的汽車。

兩輛車之間相互蠶食的風(fēng)險(xiǎn)非常接近似乎并不擔(dān)心梅賽德斯已經(jīng)完全修改了汽車的比例。目前的型號(hào)有一個(gè)相當(dāng)長的后部帶有“中央”駕駛位置,但未來的SL將有權(quán)使用更長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和更短的后部,從而將駕駛員的座椅向后移動(dòng)。與AMG GT一樣,簡(jiǎn)而言之......無論如何,SL將重新連接其原點(diǎn),因?yàn)榈谝豢钴囆偷谋壤cAMG GT的比例相當(dāng)于當(dāng)前的SL。SL將僅在敞篷跑車上銷售,并且除了新的鋁制平臺(tái)之外,主要是放棄硬頂以支持柔軟的頂部,這將減輕最多的重量。神話般的梅賽德斯。未來的AMG GT和梅賽德斯SL將并排組裝,SL將有權(quán)輕微混合以減少二氧化碳排放。它的商業(yè)發(fā)布預(yù)計(jì)在2021年。


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