寶馬發(fā)誓要加速推出電動汽車

德國高端汽車制造商寶馬周二表示，它將加快推出新電動車型的計劃，因為整個行業(yè)都面臨著嚴格排放法規(guī)的壓力。

這家總部位于慕尼黑的制造商將在2023年提供25輛電動汽車，“比原計劃提前兩年”，首席執(zhí)行官Harald Krueger表示，他補充說，他將在2020年至2025年期間實現(xiàn)30%的年度銷售增長目標。

寶馬表示，在新車型中，超過一半將是全電動車型，其余車型將是混合動力車型。

財務總監(jiān)尼古拉斯·彼得說，計劃的變化“不會對我們的損益前景產(chǎn)生負面影響”，因為“我們可以推遲投資到一個或另一個與內(nèi)燃機相關(guān)的話題”。

彼得補充說，在加利福尼亞和英國等幾個主要市場對電子技術(shù)的“不斷增長的需求”幫助改變了這種轉(zhuǎn)變。

但周二的公告并沒有改變一系列新的全電動車型的已經(jīng)確定的發(fā)布日期：Mini，iX3和iNext SUV以及i4轎車，預計到2021年將進入經(jīng)銷商行列。

追逐包

寶馬在2013年發(fā)布的i3上率先推出了電池驅(qū)動的駕駛技術(shù)。

然而，它不再是該技術(shù)的市場領(lǐng)導者，這對于汽車制造商來說是必不可少的，以滿足歐盟從2020年開始的嚴格的新二氧化碳排放規(guī)定。

德國的旗艦產(chǎn)業(yè)整體被視為落后于外國競爭對手，如加利福尼亞特斯拉或中國的生產(chǎn)商。

在2019年的前五個月，寶馬銷售了48,000輛電動汽車，比2018年同期增長了2%。

但這個數(shù)字僅占集團總銷量超過100萬的5%。

“到20121年，與2019年相比，我們的電動汽車銷量將翻一番，”克魯格承諾。

需要大量投資來修改生產(chǎn)線和開發(fā)電力驅(qū)動技術(shù)，從而對汽車制造商的底線產(chǎn)生影響，并推動他們進行前所未有的合作。

寶馬預計2019年凈利潤“遠低于去年的水平”，部分原因是成本上升。

財務總監(jiān)彼得說，作為回應，它已與捷豹路虎聯(lián)手開發(fā)下一代電動機 - 這是一種“雙贏局面”。

基礎設施推動

與此同時，制造商知道，如果充電基礎設施到位，電動汽車只會找到接受買家。

星期一晚上，他們在柏林舉行的高級別會議上向總理安格拉·默克爾施壓。

VDA行業(yè)聯(lián)合會告訴新聞機構(gòu)DPA，政治家，汽車老板和工會代表一致認為到2030年應該有足夠的充電點來支持德國道路上700萬到1000萬輛電動汽車。

寶馬研究主管Klaus Froehlich稱之為“建設性”會議，盡管環(huán)保組織稱其為“沒有結(jié)果”的聚會。

猛犸象大眾汽車公司也首先實現(xiàn)了雄心勃勃的電動戰(zhàn)略，到2028年計劃推出70款新車型，十年內(nèi)銷量達到2200萬輛。