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在2019年下一代Jeep Wrangler首次亮相之前,美國環(huán)保署公布了原型SUV的V-6動力車型的燃油經(jīng)濟性估算。
它們的價格更高,幾乎每種新型號的評級都更高,這得益于2012年到2025年的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性規(guī)則的穩(wěn)步上升。
對于牧馬人而言,最大的幫助是增加了一臺8速自動變速箱,以取代現(xiàn)有吉普車中的古老5速自動變速箱。
配備6速手動變速器的新牧馬人也看到了適度的改進。
EPA估計,首先報道路演上個月,估計這全新的2018牧馬人17 mpg市區(qū),23公路,19與6速手動變速箱組合,標準傳輸。
當配備可選的8速自動變速器時,SUV將返回EPA估計的 18/23/20英里/加侖。
令人困惑的是,Jeep仍然會將當前一代的Wrangler作為2018型號出售,因此使用了代際優(yōu)勢。
與目前的牧馬人相比,EPA估計全線增加1或2英里/加侖。
目前的SUV 使用6速手動變速器返回16/21/18英里/ 加侖,使用5速自動變速器返回 16/20/18英里/加侖 。
帶手動變速箱的新車型數(shù)據(jù)顯示,城市增加了1英里/加侖,高速公路增加了2英里/加侖,高出1英里/加侖。
此外,8速自動變速器在城市中增加了2英里/加侖,在高速公路上增加了3英里/加侖,同時增加了2英里/加侖。
繼2018年下一代牧馬人推出之后,據(jù)稱該品牌將推出2.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動機,僅與8速自動變速箱配合使用。
到目前為止,該組合沒有EPA評級。
繼兩臺汽油發(fā)動機之后,吉普還將推出一款符合燃油經(jīng)濟性規(guī)定的柴油發(fā)動機; 畢竟,牧馬人是一個提高效率的艱難工具。
柴油發(fā)動機選項可能不會在2019年作為2019型號推出。
吉普將推出最后一款配備牧馬人混合動力車的動力總成選項,但目前還不清楚這款車型何時推出。
之前的信息圖表顯示SUV的混合動力選項將在2017年推出之后,但在2022年之前推出。
同樣的圖表指出,下一代Ram 1500全尺寸皮卡也將獲得輕度混合動力選項。
菲亞特 - 克萊斯勒汽車公司的首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)此前一直避開電氣化,并對電動汽車的未來投入冷水。
隨著CAFE標準迫在眉睫,F(xiàn)CA可能別無選擇,只能盡快采用混合動力和電氣化。
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