紐約車展上首次亮相的Genesis GV80燃料電池概念車

如今，來自全球主要汽車制造商的概念車在某些形式的替代推進力下顯得尤為突出。

他們可能預(yù)覽未來生產(chǎn)的普通汽油發(fā)動機生產(chǎn)的汽車，但插電式混合動力或其他更環(huán)保的動力系統(tǒng)顯示汽車制造商具有前瞻性。

那是昨天下午在2017紐約車展上首次亮相的Genesis GV80燃料電池概念車的情況嗎?

業(yè)內(nèi)人士稱，該車本身預(yù)計即將推出的現(xiàn)代豪華品牌中型SUV。

它還擴展了Genesis車型的命名策略：“G”代表Genesis品牌，而“V”代表SUV的額外多功能性，“80”代表車輛的位置陣容。

Genesis計劃在2020年底前推出六款車型，并表示其中兩款將是跨界SUV。

其中第一款是由紐約概念車預(yù)覽的，它主要針對的是BMW X5。第二款預(yù)計會更小，針對的是寶馬X3。

創(chuàng)世紀(jì)執(zhí)行官Manfred Fitzgerald表示，GV80概念預(yù)覽的生產(chǎn)模型將在兩年內(nèi)到貨。

概念車擴展了品牌的“運動優(yōu)雅”理念，從轎車到新獨立的Genesis品牌的首款SUV設(shè)計。

概念的樣式轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)中有多少還有待觀察，盡管通常這類車輛往往是未來模型的輕微偽裝版本。

這款SUV以Genesis“波峰”格柵為主導(dǎo)，采用鉆石圖案，兩側(cè)裝有分體式LED頭燈 - Genesis稱之為“四燈”，并表示將成為未來車型的標(biāo)志。

從車內(nèi)可以看到車頂支柱的結(jié)構(gòu) - 桁架設(shè)計，這是一個不尋常的元素，強調(diào)了Genesis希望提供的工程實力。

內(nèi)部采用開放式設(shè)計，并在儀表板頂部設(shè)有22英寸弧形顯示屏。連接到它的第二個屏幕形成主要儀表組。

顯示屏上的兩個不同區(qū)域?qū)⑨槍︸{駛員和前座乘客的信息分開。

在其印刷材料中，Genesis表示GV80概念由燃料電池提供動力 - 但沒有發(fā)布任何其他細節(jié)。不過，這條信息值得再次展望。

現(xiàn)代汽車已表示計劃為其下一代燃料電池汽車發(fā)布專用的交叉設(shè)計，該汽車將成功應(yīng)用于上一代Tucson緊湊型跨界車的低容量現(xiàn)代途勝燃料電池。

與此同時，豐田汽車的豪華部門雷克薩斯表示，預(yù)計到2020年可能會推出基于其最新LS全尺寸豪華旗艦產(chǎn)品的氫動力轎車。

而Genesis正在追隨20年前的雷克薩斯手冊，在北美推出一款基于舒適，安靜的奢華和全套功能的品牌標(biāo)識，其價格低于高檔/奢侈品領(lǐng)域的競爭車型。

氫燃料電池動力系統(tǒng)的制造和生產(chǎn)成本仍然很高，現(xiàn)代起亞(不像豐田)在提供燃料電池和電池電動汽車方面遵循平行軌道。

但隨著SUV全球增長細分市場以及價格更高的豪華汽車更容易吸收燃料電池動力系統(tǒng)的費用，創(chuàng)世紀(jì)將兩者結(jié)合起來會有意義嗎?

這可能會使韓國奢侈品牌成為現(xiàn)在這個小部分的獨特進入者 - 并且在競爭日益激烈的奢侈品領(lǐng)域中脫穎而出。

正如他們在電視上說的那樣，請繼續(xù)關(guān)注。