越來越多的汽車制造商正在尋求將其最大的車輛電氣化

盡管我們可能再幾年都看不到這些工作的成果，但越來越多的汽車制造商正在尋求將其最大的車輛電氣化。據(jù)報(bào)道，GMC是最新的汽車制造商。

GMC正在調(diào)查其通電的SUV和卡車，CNBC報(bào)道，援引鄧肯奧爾德雷德，GMC的副總裁的采訪。“當(dāng)然，這是我們正在考慮的事情，” Aldred告訴CNBC。他不會向媒體證實(shí)開發(fā)是否已經(jīng)在進(jìn)行中，但是他確實(shí)提到了通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)已經(jīng)對“全電動汽車的未來”發(fā)表了評論。汽車制造商通常會在合適的時(shí)機(jī)之前拒絕討論未來的產(chǎn)品。

有些事情可以幫助加快通用汽車的發(fā)展。正如CNBC所指出的，GMC Sierra皮卡與雪佛蘭 Silverado 有許多共同點(diǎn)，因此將電動汽車技術(shù)同時(shí)應(yīng)用于兩輛卡車可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)。SUV也是如此-通用汽車在其多個(gè)品牌中共享大量組件，從而使該集團(tuán)可以同時(shí)在多輛汽車上分散電動汽車開發(fā)的成本。

但是有缺點(diǎn)。CNBC指出，電動汽車電池的價(jià)格仍高于通用汽車希望的價(jià)格，這使得成本效益更難以轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。降低電池價(jià)格有望及時(shí)到來，尤其是隨著越來越多的汽車制造商加入電氣化潮流。

卡車領(lǐng)域已經(jīng)開始電氣化。通用汽車過去的eAssist皮卡涉足輕度混合動力技術(shù)，Ram目前銷售Ram 1500輕型皮卡的輕度混合動力車型。像Workhorse這樣的公司也一直在研究插電式混合動力卡車。然后是Rivian，這家初創(chuàng)公司憑借電池電動皮卡和SUV概念登陸了洛杉磯車展。

福特對其未來的電氣化目標(biāo)持謹(jǐn)慎態(tài)度。這家汽車制造商已經(jīng)取笑了野馬風(fēng)格的EV跨界車，該車將于2020年發(fā)布。上周，該公司還確認(rèn)了電動F-150正在研發(fā)中，但Car and Driver估計(jì)我們要到2021年才能看到它，福特首次推出混合動力F-150之后，該混合動力F-150已經(jīng)被確認(rèn)生產(chǎn)。