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梅賽德斯(Mercedes)與其前身一樣,在德國不來梅的工廠組裝GLC(以及其他幾條模型線)。但從2017年開始,該公司還將開始將緊湊型跨界車的其他產(chǎn)品外包給芬蘭Uusikaupunki的Valmet。此舉專用于提高德國汽車制造商的產(chǎn)能,特別是在為英國,澳大利亞和日本等市場推出右駕車型時。
今年推出了新的GLC,作為GLK的后繼產(chǎn)品和C-Class的跨界產(chǎn)品。它插在較小的GLA上方和較大的GLE和GLS車型下方的Benz重新排列的SUV產(chǎn)品陣容中。預(yù)計還將推出四門轎跑車。像之前的GLK一樣,GLC也在不來梅組裝,梅賽德斯還制造了C級,E級的兩門版本以及SL和SLK跑車。
這不是梅賽德斯將生產(chǎn)外包的第一個跨界車,也不是它第一次與Valment簽訂汽車裝配合同。盡管目前僅在中國提供,但R級是由AM General在印第安納州南本德制造的。和G級由麥格納斯太爾在Graz,奧地利組裝。除了過去的客戶如保時捷和菲斯克,維美德自2013年以來還為梅賽德斯生產(chǎn)了A級車,并將繼續(xù)這樣做,盡管產(chǎn)量有所減少,以便專注于新的跨界車。
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