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底特律車展雷克薩斯首次亮相新的LS

2020-03-27 15:02:10 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 日本奢侈品牌雷克薩斯(Lexus)在底特律汽車展上一夜之間從其第五代LS豪華轎車上脫胎換骨。 適當(dāng)?shù)?,雷克薩斯承諾,這輛車將模仿原來的,重新定義高級轎車段與一個新的水平的豪華和質(zhì)量。 LS首席工程師朝日順(Toshio Asahi)在一份新聞稿中宣布:“不僅LS將象征雷克薩斯品牌,它還將成為體現(xiàn)日本傳統(tǒng)和文化的決定性新一代豪華轎車。 澳大利亞豪華車買家可以從2018年初發(fā)現(xiàn),當(dāng)LS在這里銷售時

日本奢侈品牌雷克薩斯(Lexus)在底特律汽車展上一夜之間從其第五代LS豪華轎車上脫胎換骨。

適當(dāng)?shù)?,雷克薩斯承諾,這輛車將模仿原來的,重新定義高級轎車段與一個新的水平的豪華和質(zhì)量。

LS首席工程師朝日順(Toshio Asahi)在一份新聞稿中宣布:“不僅LS將象征雷克薩斯品牌,它還將成為體現(xiàn)日本傳統(tǒng)和文化的決定性新一代豪華轎車。

澳大利亞豪華車買家可以從2018年初發(fā)現(xiàn),當(dāng)LS在這里銷售時,如果新的LS履行了這一承諾。

雷克薩斯選擇在科有一輛汽車在科博大廳,LS500,由一個全新的310KW/600Nm3.5升直接噴射V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機匹配的10速自動變速器。

雖然它沒有明確排除V8加入范圍的可能性,但有很多新的發(fā)動機提供更多的動力和扭矩比4.6升V8在目前的LS460優(yōu)越的燃料經(jīng)濟性,盡管沒有一個數(shù)字被聲稱。 但雷克薩斯確實聲稱4.5秒0-60英里每小時(97公里/小時)的LS500時間。

也沒有任何關(guān)于下一代混合動力車的討論,該車也將在LS范圍內(nèi)具有特色,而與雷克薩斯的歐洲競爭對手,如寶馬7系列相比,該車的自主能力被削弱了。

雷克薩斯確實聲稱有一個世界上第一高科技的主動安全功能,它能發(fā)現(xiàn)行人,通過24英寸(! 彩色抬頭顯示,然后剎車和踏板,以避免事故,而不傾斜在其車道外。

汽車的外部包括主軸格柵的最新解釋。 車身比它的前身更低和更寬,在雷克薩斯轎車中首先有一個六面窗口設(shè)計。 該LS有3125毫米軸距,長5235毫米,高1450毫米,寬1900毫米。 與其前身相比,使用超高拉伸鋼和鋁可以減少90公斤。

里面的重點是“體驗豪華”,有新的座椅設(shè)計,包括28路動力調(diào)整司機,加熱,冷卻,甚至石松按摩。

后座電源傾斜,有一個3D馬克萊文森環(huán)繞聲系統(tǒng)與天花板揚聲器,全景天窗和空氣懸掛,提高汽車,以幫助進(jìn)出。

這批貨中有什么是標(biāo)準(zhǔn)的或可選的,在澳大利亞,我們還沒有找到。 至于定價,澳大利亞雷克薩斯(Lexus Australia)表示,它甚至還沒有開始與日本談判。

就像每一代LS一樣,雷克薩斯正在稱贊這輛車的動態(tài)。 這一次,它是作為證據(jù),汽車使用了一個加長版本的GA-L后輪驅(qū)動架構(gòu),首次推出LC500跑車。

GA-L是迄今為止最硬的雷克薩斯平臺,它通過一種新的多鏈路前懸架、修訂的多鏈路后端和最新一代VDIM(車輛動力學(xué)集成管理)技術(shù)來實現(xiàn)其動態(tài)目標(biāo)。

該系統(tǒng)對所有車輛子系統(tǒng)-制動、轉(zhuǎn)向、動力系統(tǒng)和懸架-進(jìn)行合作控制,以控制基本的縱向、橫向和垂直運動以及偏航、滾動和俯仰。 主動穩(wěn)定器桿和獨立的前后轉(zhuǎn)向也是可用的。


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