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當雷克薩斯在上個月的東京車展上透露出閃亮的新LF-FC豪華轎車概念時,人們普遍認為它可以預覽下一代LS旗艦。
雷克薩斯執(zhí)行副總裁馬克·坦普林(Mark Templin)堅持認為,這一宏大、宏偉的概念并不能預覽新的LS,但他承認,一輛新的雷克薩斯豪華轎車在梅賽德斯-奔馳S級轎車和-很快-寶馬新的7系列正在狂歡的派對上越來越晚。
他在東京承認,其他為該品牌創(chuàng)造更多利潤的汽車一直是關(guān)注的焦點。
四年前,當豐田主管豐田章男(Toyoda)要求我來這里時,我們制定了一個計劃。 這個計劃包含了很多不同的東西。 你不能一下子就把它們都搞定。
該計劃的第一個階段是統(tǒng)一我們的設(shè)計語言,并在不到兩年的時間內(nèi)改變我們的每一種產(chǎn)品,以擁有一種新的設(shè)計語言。
他說,公司在實現(xiàn)這些目標的同時,增加了“更多的情感汽車,更多的F跑車”,以及更多的大容量SUV,如新的RX和全新的NX中型車。
目前的一次總付制度已有近十年的歷史,自2007年以來一直在澳大利亞出售,但盡管等待其繼任者,坦普林說,新的一次總付制度仍然是一個“巨大的優(yōu)先事項”。
“這是我們最先進的車。 你不想帶一個新的LS上市,直到你準備好。 因此,當我們把LS推向市場時,你會看到它將是一輛很棒的汽車,“他說。
那么,下一次雷克薩斯LS突破封面是什么時候?
Templin說:“我們還沒有任何關(guān)于下一次LS的公告,”但他確實確認,它將在造型、性能和技術(shù)方面取得進展。
“在美國和澳大利亞這樣的市場上,人們購買這些汽車是因為他們想駕駛它們。 他們開車也需要很有趣?!?/p>
有了一輛可以預計將向北傾斜兩噸的汽車,它將需要大量的mumbo來娛樂——這就是一輛新的V8可以進入方程式,如果它能滿足不斷收緊的排放控制,就有可能渦輪增壓。
當被問及下一次LS是否能得到一個渦輪V8,坦普林笑了“也許”。
他后來證實,雷克薩斯在可預見的未來不會報廢V8電源。
“我們現(xiàn)在非常喜歡F級車的V8。 所以是的,我可以看到我們有很長一段時間的V8。 像LX這樣的大型SUV。 我不認為我們會很快離開V8。“
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