保時捷發(fā)布了渦輪增壓911 Carrera 4和Targa 4

更新日期：2015年10月8日上午9時：保時捷汽車澳大利亞公司宣布了當?shù)氐膬r格和供應(yīng)的AWD911-見下文。最近更新的兩輪驅(qū)動卡雷拉2。

將于11月的LA電機展上推出，并在2016年初上市，新的全輪驅(qū)動版本以更寬的車身（44毫米）和更寬的前后軌道來區(qū)分。 還有一輛舊車在后尾燈之間有更醒目的后燈條。

就像最近披露的Carrera2和C2S一樣，通過翻新引入的其余增強措施將轉(zhuǎn)移到C4和C4S，全輪驅(qū)動保時捷接收四個白天運行燈，一個重新設(shè)計的后靴和一對新的后尾燈。

在閥蓋下，現(xiàn)在只有一個發(fā)動機取代了舊的3.4升和3.8升平6。

新的雙渦輪3.0升平板六有兩個功率輸出，272kW/450Nm版本的C4和更強大的309kW/500Nm的C4S-增加約15kW/33Nm。

采用轉(zhuǎn)向器和更強大的渦輪發(fā)動機帶來了顯著的提高性能比它取代的汽車。 這輛C4現(xiàn)在從靜止開始行駛100公里/小時，只需4.1秒-比它取代的舊車快0.4秒。 同時，C4S只需3.8秒就能達到100公里/小時-比通常被吸入的C4S快十分之一。

C4的最高速度現(xiàn)在是287公里/小時，而C4S是304公里/小時。

在燃料消耗方面有更多的收益，新車聲稱效率高達12%。

隨著PD K雙離合器變速器的安裝，這意味著渦輪增壓911C4，可以平均7.9L/100公里。 即使是更強大的C4s平均8.3L/100公里。

與前移的Carrera2車型一樣，所有的全輪驅(qū)動911現(xiàn)在都以保時捷主動懸架管理(PAS M)系統(tǒng)為標準，將乘坐高度降低10毫米以上的舊汽車。

無論是C4和C4S也有選擇的運動Chrono包，現(xiàn)在可以操作方向盤。 就像以前一樣，這給了司機正常的選擇，運動，運動加和一個個人模式，可以混合各種駕駛模式，如運動轉(zhuǎn)向與舒適阻尼器。

修改后的運動Chrono包的一個有趣的新特點是(當安裝七速PDK‘盒)新的運動響應(yīng)模式。 選擇此功能，它立即選擇最佳齒輪，以最大加速長達20秒，以確保更安全的超車。

一個主動后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從它的大哥GT3，也將是可選的面移卡雷拉4范圍。 勾選這個盒子，保時捷說敏捷性增加了進出城，一個體面的0.4米切斷了它的轉(zhuǎn)彎圈。

對于那些居住在城市的人來說，還有一個液壓前軸提升系統(tǒng)，它提供了額外的40毫米額外的地面間隙，以防止任何討厭的前分離器/車道沖突。

內(nèi)部，有保時捷最新的7.0英寸信息娛樂系統(tǒng)，與蘋果汽車播放和Android汽車。

卡雷拉4和塔爾加4的交貨于2016年第二季度在澳大利亞開始。

2016年911Carrera4、4S和Targa4、4S定價（加上公路費用）：911Carrera4Coupe-$233900911Carrera4S Coupe-$269000911Carrera4Cabriolet-$255400911Carrera4S Cabriolet-$290500911Targa4-$255400911Targa4S-$2905005