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大眾汽車,以及其他主要的汽車制造商,已經(jīng)受到COVID-19的嚴(yán)重打擊,也就是電暈病毒,如果事情不能很快得到控制,可能不得不裁員。 大眾汽車(Volkswagen AG)首席執(zhí)行官Herber Diess(Herber Diess)表示,該公司每周都在全球支出$22億歐元(€20億盧比或16,500盧比)。 隨著許多主要的OEM公司關(guān)閉其生產(chǎn)設(shè)施以“縮小曲線”,圍繞汽車(部件制造商、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、物流和許多其他)的企業(yè)正面臨著一個值得懷疑的未來。
大眾汽車(Volkswagen AG)在全球約有67.1萬名員工,而COVID-19幾乎將其在中國以外的銷售數(shù)字降至微不足道。 這使得大眾汽車別無選擇,只能在其他地方恢復(fù)生產(chǎn),以避免員工失業(yè)。 然而,重新思考生產(chǎn)戰(zhàn)略將提出自己的一套問題,同時也帶來最初的財務(wù)混亂。
Herber Diess說,只有中國、韓國和其他亞洲地區(qū)的市場從COVID-19中復(fù)蘇或控制其傳播,大眾汽車公司才能擺脫目前的困境。 然而,這仍然需要“非常尖銳的干預(yù)”。
迪斯進(jìn)一步補(bǔ)充說,中國對大眾汽車產(chǎn)品的需求正在上升,但與以前相比,生產(chǎn)能力仍在一半。 大眾汽車公司共有124個制造設(shè)施,其中72個位于歐洲(僅德國就有28個工廠)。 目前,沒有一個設(shè)施在歐洲各國運(yùn)行。 盡管公司倒閉了,但公司每周的開支約為22億$。 為了減少開支,公司可能會減少工作。
同時,大眾汽車公司也正在研究如何促進(jìn)生產(chǎn),使工人保持安全距離。 同時,還將采用有效的衛(wèi)生和消毒規(guī)程。 大眾汽車(Volkswagen AG)首席財務(wù)官弗蘭克?威特(Frank Witter)也暗示了與歐洲央行(ECB)的短期債務(wù)。
在印度,COVID-19關(guān)閉是在一個已經(jīng)掙扎的時期,主要OEM。 經(jīng)銷商在規(guī)定的截止日期(2020年4月1日)之前,以大幅折扣的方式清理剩余的BS4股票,這是一段艱難的時期。 現(xiàn)在,全國范圍的封鎖已經(jīng)使銷售陷入停滯。 汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會(FADA)已經(jīng)開始尋找短期解決方案,但只能取得部分成功-閱讀更多細(xì)節(jié)。
印度各地的汽車經(jīng)銷商在撤銷鎖定措施后的10天內(nèi),只允許出售其未售出BS4庫存的10%。 根據(jù)數(shù)據(jù),這不會給經(jīng)銷商帶來重大的緩解,因?yàn)榇蠹s有價值6300盧比的BS4車輛未售出。
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