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雷克薩斯高管暗示 不會有新的IS F

2020-03-29 14:33:06 編輯: 來源:
導讀 雷克薩斯表示,不太可能推出新時代的ISF運動轎車。 自從雷克薩斯殺死上一代ISF以來,人們一直在談論新的發(fā)射的可能性。 然而,雷克薩斯澳大利亞首席執(zhí)行官斯科特·湯普森(Scott Thompson)在與汽車公司(Motoring)的談話中表示,沒有這類計劃列入議程。 “我該如何回答這個問題? 這是我最喜歡的汽車之一,我們曾經生產過,[但]目前沒有計劃[釋放另一輛],“他告訴該出版物。 如果一個

雷克薩斯表示,不太可能推出新時代的ISF運動轎車。

自從雷克薩斯殺死上一代ISF以來,人們一直在談論新的發(fā)射的可能性。 然而,雷克薩斯澳大利亞首席執(zhí)行官斯科特·湯普森(Scott Thompson)在與汽車公司(Motoring)的談話中表示,沒有這類計劃列入議程。

“我該如何回答這個問題? 這是我最喜歡的汽車之一,我們曾經生產過,[但]目前沒有計劃[釋放另一輛],“他告訴該出版物。

如果一個新的ISF被推出,它將不會到達一個自然吸氣的5.0升V8發(fā)動機,就像其他當前的‘F’壞模型。 相反,LS500的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機被認為是一個可能的候選。

還讀:2020年雷克薩斯是F運動保持新鮮與黑色特別版規(guī)格

雷克薩斯正在開發(fā)一種以豐田新的TNGA架構為基礎的全新IS模型。 由于沒有關鍵競爭的跡象,包括梅賽德斯-AMGC63,寶馬M3和奧迪RS4去任何地方,盡管限制燃油效率和廢氣排放,一個新的雷克薩斯ISF肯定會提供一個很好的替代既定的德國人。

湯普森說,目前的產品,如RCF,RCF軌道版,GSF和LC500,都彌補了雷克薩斯家族缺乏ISF。

一項令人興奮的技術,將使它在未來的生產重點雷克薩斯模型是“姿態(tài)控制”。 在最近在東京車展上發(fā)布的LF-30概念中,這項技術有可能徹底改變車輛的性能。

“姿態(tài)控制不僅僅是推進。 這是關于電氣化可以提供給車輛的性能。 姿態(tài)控制著眼于車輛的適應性-轉彎以及推進和其他方面,以提高性能,“湯普森說。 “我不能確切地告訴你時間框架,但就LF-30而言,你所看到和聽到的一些技術將在這個[2030年]時間框架內出現。


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