2020年路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)評(píng)論 只不過是一張漂亮的臉

2020年路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)最大的資產(chǎn)之一是它美麗的身體。 毫無(wú)疑問，這是一臺(tái)嚴(yán)肅英俊的機(jī)器，線條優(yōu)雅簡(jiǎn)單，表面光潔。 它幾乎和攝人心魄的攬勝維拉爾一樣漂亮。 設(shè)計(jì)師們也設(shè)法將這種品味帶入室內(nèi)，這也是同樣別致的。 從內(nèi)到外，這輛豪華通用汽車看起來像個(gè)贏家。

糟糕的是，它在其他地方都不夠。

就像一些看不見的東西一樣，一旦你注意到發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的懶惰油門提示，當(dāng)你駕駛這輛SUV時(shí)，你會(huì)想到的就是它。 這輛車是令人憤怒的軟線，加速器-踏板的進(jìn)展是完全非線性的。 從零輸入到大約50%的油門，發(fā)現(xiàn)號(hào)以同樣的方式響應(yīng)，所有的熱情Eeyore。 這輛路虎在起飛時(shí)非常虛弱，你必須像生氣一樣駕駛它，才能讓它感覺像一輛普通的車。

變速器實(shí)際上是從二檔開始的，這有點(diǎn)太陡了，發(fā)動(dòng)機(jī)拉不動(dòng)，這會(huì)使這輛路虎討厭飛行員。 騎自行車通過標(biāo)準(zhǔn)的地形響應(yīng)2系統(tǒng)的各種越野模式對(duì)糾正這一問題沒有多大幫助，雖然點(diǎn)擊電子移位器進(jìn)入“S”模式確實(shí)有幫助，但當(dāng)你巡航時(shí)，變速器保持在較低的齒輪上，這會(huì)損害效率。

也許這個(gè)問題的最佳解決方案是獲得可配置的動(dòng)態(tài)選項(xiàng)，$350個(gè)額外的，盡管它也包括在$1，240動(dòng)態(tài)處理包中。 這讓你可以微調(diào)車輛的行為，調(diào)整事情，如轉(zhuǎn)向重量，變速器調(diào)整，是的，油門響應(yīng)。

盡管駕駛很麻煩，探索運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是一個(gè)可愛的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 在大多數(shù)車型中，這種四鍋式發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生246馬力和269磅重的扭矩。 這些人物給這款豪華SUV注入了慷慨，如果不是卓越的表現(xiàn)。 由于裝備，這是足夠的豬肉和豆類，使我的七座測(cè)試器在7.3秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)。

打開2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)上的燈芯，這款路虎的R-DynamicHSE版本有更多的功率和扭矩-286馬力和295磅英尺，準(zhǔn)確地說，這是一個(gè)48伏溫和混合系統(tǒng)帶來的收益。 可以預(yù)見的是，這種動(dòng)力系統(tǒng)的性能更好，0到60的時(shí)間下降到6.6秒左右，半秒的弗萊特比一個(gè)類似的五座模型與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

所有發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)安裝了一個(gè)ZF來源，九速自動(dòng)傳輸.. 廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，這種比例豐富的變速箱已經(jīng)贏得了自己的聲譽(yù)，不規(guī)則的性能和未改進(jìn)的換檔質(zhì)量。 在市場(chǎng)上上市多年后，似乎路虎工程師已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)了這種傳輸?shù)奈拿骰?不，它不完美，但它通常是平滑的，齒輪的變化，在大多數(shù)情況下，是良好的時(shí)機(jī)。

像其他路虎模型，包括頂架路虎，四輪驅(qū)動(dòng)是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，山景控制和全地形進(jìn)度控制也是如此，它在越野時(shí)保持一定的速度。 至于能力，這種通用汽車可以涉水最多23.6英寸的水，拖曳高達(dá)4409磅，只是不是同時(shí)。

當(dāng)涉及到消費(fèi)時(shí)，基本發(fā)動(dòng)機(jī)每加侖城市返回19英里，高速公路上返回24英里。 綜合起來，它的額定值為每加侖21英里，這是關(guān)于你應(yīng)該期望的這種大小的車輛。 去數(shù)字，溫和混合的R-動(dòng)態(tài)HSE模型提供相同的分?jǐn)?shù)..

繞城增效是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止啟動(dòng)系統(tǒng)。 雖然相當(dāng)平穩(wěn)，但相當(dāng)緩慢。 從你解除剎車到你再次向前爬的時(shí)候，似乎是永恒的。 其他汽車制造商的停止啟動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)要快得多，在你的腳完全脫離踏板之前，燃燒通常會(huì)恢復(fù)。

這款SUV的懸架是軟的一面，提供了一個(gè)柔軟，隔離良好的乘坐。 因此，它也有一點(diǎn)蹲和潛水。 當(dāng)你撞擊加速器時(shí)，鼻子指向天空，它的身體在沉重的制動(dòng)下向前傾斜。 雖然很明顯，但這些動(dòng)作并不嚴(yán)重。

探索運(yùn)動(dòng)的小屋是優(yōu)雅和高度功能。 強(qiáng)烈的水平，儀表板是沒有任何多余的造型或附加，并很好地修剪軟材料和縫紉。 整體的外觀是永恒和優(yōu)雅的，即使這個(gè)測(cè)試人員是有點(diǎn)樸素穿著黑色。 幸運(yùn)的是，淺褐色和棕色皮革在菜單上，應(yīng)該會(huì)使事情變得相當(dāng)明亮。

安裝右擊之間的司機(jī)和前乘客是一個(gè)10英寸，景觀導(dǎo)向的屏幕，這是路虎的標(biāo)準(zhǔn)在控制觸摸專業(yè)信息娛樂系統(tǒng)駐留。 這種多媒體安排看起來很棒，而且是高度可重構(gòu)的，但它的用戶界面是精心設(shè)計(jì)的，而且它可以更有響應(yīng)性。 幸運(yùn)的是，蘋果汽車游戲和Android汽車都是支持的，還有車載Wi-Fi..

實(shí)用性是人們購(gòu)買SUV的主要原因。 他們想要有足夠空間的車輛周末到花園中心旅行，并運(yùn)送一堆孩子。 在這個(gè)領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)出乎意料地是多才多藝的。 它的二排座位非常寬敞，有足夠的空間和堅(jiān)固的軟墊供全天支持。

可以預(yù)見的是，最后的長(zhǎng)凳是一個(gè)只有孩子的區(qū)域。 任何被降級(jí)到這類旅行的成年人都會(huì)把他們的放在地板上，他們的頭被塞進(jìn)天花板。 折疊這些后座，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)皮革內(nèi)襯的運(yùn)輸容器，提供了最多近56立方英尺的運(yùn)輸能力。

我的探索運(yùn)動(dòng)SE測(cè)試儀的價(jià)格標(biāo)簽為53,905$，總共包括995$的送貨費(fèi)和大約8，000個(gè)選項(xiàng)。 這一數(shù)字并不完全不合理，因?yàn)檫@輛SUV是一個(gè)奢侈品牌，汽車是昂貴的。 據(jù)凱利藍(lán)皮書估計(jì)，目前美國(guó)新車平均成交價(jià)格接近38,000$。 問題不在于你所得到的現(xiàn)金支出，而是不包括的。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)SE型號(hào)與自平LED前照燈標(biāo)準(zhǔn)，但前照燈墊圈費(fèi)用$200額外。 想要霧燈嗎？ 計(jì)劃額外支出170$.. 底座前桶座椅調(diào)整在12種不同的方式，但如果你想要臀部溫暖，這是一個(gè)$500充電。 無(wú)鑰匙進(jìn)入是超級(jí)方便有，但它不包括在基本價(jià)格，迪托衛(wèi)星無(wú)線電。 對(duì)于這兩個(gè)項(xiàng)目，路虎想要$550和500。 帶有限速器的巡航控制是標(biāo)準(zhǔn)的，但是自適應(yīng)巡航控制與$1200驅(qū)動(dòng)包中的高速緊急制動(dòng)捆綁在一起，盡管您也可以在$3100驅(qū)動(dòng)輔助包中獲得它和一系列其他非常理想的功能。 我可以繼續(xù)，但你明白。 探索運(yùn)動(dòng)沒有多少標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 該死的，幾乎所有的東西都包括在中程本田雅閣EX-為什么路虎要為它收費(fèi)這么多？

那么，這個(gè)探索運(yùn)動(dòng)實(shí)際上有什么設(shè)備？ 嗯，它有加熱，自動(dòng)調(diào)光和動(dòng)力折疊側(cè)視鏡。 它還配有交通信號(hào)識(shí)別、車道保持輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)。 其他選擇包括漂亮的拜倫藍(lán)色油漆，$610額外和$1280固定全景玻璃屋頂。 頂架子午線音響系統(tǒng)將貼紙價(jià)格膨脹$800，而可用的20英寸車輪的價(jià)格是相同的。 路虎為1,200$提供第三排座位，將客運(yùn)能力提高到7人。 在這輛車上還有一些無(wú)關(guān)緊要的選擇。

時(shí)尚和多才多藝，能干和舒適，這路虎不是沒有它的優(yōu)點(diǎn)。 然而，我不能推薦它。 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，挑戰(zhàn)信息娛樂系統(tǒng)和該死的低速油門響應(yīng)破壞了什么可以是一輛體面的SUV。

如今，幾乎所有的汽車制造商都在制造不可思議的汽車。 你得想方設(shè)法買一輛壞車。 雖然我不再說“發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)”不好，但它確實(shí)感覺是一個(gè)罕見的錯(cuò)過。