公布的21C具有內(nèi)部開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)系統(tǒng)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素 使它成為一個(gè)獨(dú)家性能的車(chē)輛

辛格公布了這一開(kāi)創(chuàng)性的成果 21C公司證實(shí)，這是該公司計(jì)劃推出的一系列獨(dú)家車(chē)型中的第一款，它將利用辛格的專(zhuān)有技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素來(lái)探索汽車(chē)創(chuàng)造力和性能的極限。 在倫敦舉行的獨(dú)家活動(dòng)上，公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人凱文?辛格(Kevin Czinger)親自向與會(huì)者和直播觀眾介紹了21C。

雙渦輪增壓2.88升V8雙配三個(gè)電機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率為1233馬力 21C是在一個(gè)附加的輕型履帶改型旁邊推出的。這兩款車(chē)都采用了辛格公司自主研發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和辛格標(biāo)志性的直線型座椅，將乘客安置在中間，創(chuàng)造出最終的重量分布和與道路的連接。 限80輛車(chē)，每輛21C將在加州洛杉磯手工組裝完成。21C將提供高度個(gè)性化的選擇。 Czinger的雙渦輪增壓2.88升，平面曲柄，80度傾斜角度V8發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是世界上功率密度最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有三個(gè)電動(dòng)軸向磁通電機(jī)，最大扭矩和功率可達(dá)370Nm和150kW，提供1233馬力的綜合系統(tǒng)輸出。 21C的底盤(pán)集成了冷卻和流體輸送等功能，有助于將汽車(chē)的干重保持在1200公斤以下 由于小型車(chē)的結(jié)構(gòu)，辛格還開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的熱管理解決方案，以管理21C的極端功率水平，在其緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這包括開(kāi)發(fā)新型的熱虹吸管，封裝渦輪和機(jī)頭，從發(fā)動(dòng)機(jī)下面抽出冷空氣，并從甲板上抽出熱空氣。 21C的動(dòng)力系統(tǒng)與七速自動(dòng)順序變速箱相結(jié)合，該變速箱有兩種規(guī)格——第一種是為軌道使用進(jìn)行優(yōu)化，第二種是為了更平穩(wěn)的日常變速。 該車(chē)將能夠在1.9秒內(nèi)完成從零到100公里/小時(shí)的沖刺，而從零到300公里/小時(shí)的沖刺只需要15秒。