福特野馬混合動(dòng)力可能會(huì)獲得V8發(fā)動(dòng)機(jī)

福特計(jì)劃將一輛汽油-電力混合動(dòng)力車安裝在它的野馬小轎車?yán)?，這不是什么秘密。 但是，如果要相信Autocar最近的一份報(bào)告，那么即將到來(lái)的野馬混合動(dòng)力將以一個(gè)高效的任務(wù)換取一個(gè)高性能的任務(wù)。

英國(guó)的出版物推測(cè)，藍(lán)色橢圓形計(jì)劃裝備下一輛野馬前裝V-8，激勵(lì)后輪與一對(duì)電動(dòng)馬達(dá)，為前線提供動(dòng)力。 沒(méi)錯(cuò)，即將到來(lái)的野馬可能包括一個(gè)撕裂，全輪驅(qū)動(dòng)，汽油-電力V-8混合動(dòng)力車就在大門外。 坦白說(shuō)坦白說(shuō)，我們不買。

這并不是說(shuō)福特永遠(yuǎn)不會(huì)把這樣的動(dòng)力系統(tǒng)放在野馬的模型中；只是我們不期望它在下一代小馬汽車推出幾年后才會(huì)這樣做。 當(dāng)，或如果，福特制造了一個(gè)V-8混合動(dòng)力變體的野馬，該公司很可能把動(dòng)力系統(tǒng)在一個(gè)較低的體積，高性能的模型(一個(gè)LAV-8發(fā)動(dòng)機(jī)的謝爾比GT350和GT500)。

值得稱贊的是，Autocar不僅僅是把八缸野馬混合動(dòng)力車的想法從它的后端拉出來(lái)。 事實(shí)上，該出版物在很大程度上依賴于福特2017年看似多汁的專利。 這項(xiàng)被稱為“混合動(dòng)力汽車雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的專利包括一種顯示汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)的圖紙，其中包括一種縱向安裝的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。 當(dāng)然，汽車制造商通常會(huì)申請(qǐng)新發(fā)明的專利，專利中的內(nèi)容并不總是預(yù)覽與生產(chǎn)有關(guān)的特性或技術(shù)。 盡管如此，我們確實(shí)認(rèn)為這一特定專利可能預(yù)示著未來(lái)的福特動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樵撈囍圃焐坛兄Z提供混合版本的一切銷售，從卡車，SUV，到-是的-野馬。

不過(guò)，即將推出的野馬混合動(dòng)力車可能會(huì)依賴更普通（相對(duì)而言）的推進(jìn)部件。 預(yù)計(jì)福特渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一種變體將與一個(gè)或多個(gè)電機(jī)一起工作，以產(chǎn)生近400匹馬的峰值聯(lián)合功率額定值。 這將為典型的野馬買家提供大量的抱怨，同時(shí)也提供了合理的城鎮(zhèn)燃料效率-通常的觀點(diǎn)，提供混合動(dòng)力在第一位。

雖然我們不排除未來(lái)的野馬混合動(dòng)力車，包括V-8發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)，但我們相當(dāng)有信心期待已久的野馬混合動(dòng)力車，我們預(yù)計(jì)將將在明年某個(gè)時(shí)候首次亮相，將使用汽油-電力動(dòng)力車，放棄V-8的更吝嗇的四或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。