雷克薩斯CT200h 詳細(xì)了解新款緊湊型混合掀背車(chē)

日本奢侈品牌雷克薩斯(Lexus)似乎是典型的日本汽車(chē)制造商，在那里，雷克薩斯傳統(tǒng)日本的一個(gè)組成部分，在那里它可能被認(rèn)為是非正統(tǒng)的，有這樣一個(gè)荒謬的事件，比如擁有一個(gè) 女總工程師。

CT200h現(xiàn)在與雷克薩斯的其他車(chē)型一致，最突出的是前車(chē)的主軸格柵 因此，當(dāng)雷克薩斯宣布其 最新的CT，并介紹了第一位女總工程師背后的汽車(chē)成就。 我們不是真正的工程學(xué)學(xué)者。 但是，在你能諷刺地拍打你的額頭和低聲說(shuō)：“你不說(shuō)？ “我們給你下一個(gè)最好的辦法是突出雷克薩斯CT200h總工程師Chika Kako女士，她無(wú)疑比我們?cè)诠こ滩扛匈Y格。 Chika Kako女士在豐田汽車(chē)公司工作了12年以上，于2012年6月被指派從事這項(xiàng)工作。她為豐田和雷克薩斯帶來(lái)了廣泛的經(jīng)驗(yàn)，包括在豐田和雷克薩斯的工作 RX和 這是一個(gè)模型范圍，證明你確實(shí)可以處理家務(wù)，并使你的手臟與一些嚴(yán)肅的天賦在一邊。 SGCM：前CT總工程師奧薩穆·薩達(dá)卡塔將酒吧設(shè)得很高 以前的CT200小時(shí)。 用他作為基準(zhǔn)有多大的挑戰(zhàn)性？ CK：由于總工程師薩達(dá)卡塔，CT已經(jīng)非常受歡迎，因?yàn)樗倪\(yùn)動(dòng)處理和巨大的燃料消耗。 在2014年的模型中，我們?cè)噲D增強(qiáng)模型。 他生產(chǎn)了一種偉大的汽車(chē)，開(kāi)發(fā)這種新模式是一種榮幸。