2019雷克薩斯GS F 10周年紀(jì)念版駕駛員筆記回顧

雷克薩斯GSF是一輛老式性能轎車，有一個(gè)大的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)前面。 你在它的新聞材料中找不到“孿生兄弟”這個(gè)詞，這是完全可以的。 擁有467馬力和389磅英尺的扭矩，5.0升V8不會(huì)超過高動(dòng)力德國人的阻力競賽。 然而，所有的能量都可以在街上使用，直到光榮的7300轉(zhuǎn)/分紅線。

一個(gè)響亮的排氣補(bǔ)充了我們的特殊測(cè)試車的響亮造型。 我們有幸駕駛了十周年紀(jì)念版，它僅限于美國的100輛車。你為這種特殊的外觀支付額外的費(fèi)用，但男人看起來不錯(cuò)。 馬特星云灰色油漆包裹外部，而獨(dú)特的富士藍(lán)皮裝飾覆蓋內(nèi)部。 藍(lán)色的Brembo制動(dòng)卡鉗后面的BBS鍛造車輪保持藍(lán)色的主題在外面。 米其林飛行員運(yùn)動(dòng)輪胎標(biāo)準(zhǔn)，為大轎車提供了令人印象深刻的握把。 這輛周年紀(jì)念車的大部分魔力都?xì)w功于令人驚嘆的藍(lán)色內(nèi)飾-它甚至有藍(lán)色碳纖維和藍(lán)色絨面裝飾。

后輪驅(qū)動(dòng)是唯一的方法-同樣的八速自動(dòng)變速器。 我們的GSF十周年版汽車的最終價(jià)格是93,080$。 那是在$5000周年紀(jì)念套餐之后，$1380馬克·萊文森音頻和$900個(gè)抬頭顯示器。 它仍然在10萬$以下，這使得它比M5或奔馳-AMGE63S轎車便宜。

格林資深編輯約翰·貝爾茨·斯奈德：我將從一些可能不普遍的東西開始：我喜歡這個(gè)內(nèi)部。 我想這里用的藍(lán)色雷克薩斯是為了死。 白色條紋沿著藍(lán)色皮革運(yùn)動(dòng)座椅的中心反射藍(lán)色方向盤與白色在頂部中心。 這些座位實(shí)際上是相當(dāng)舒適和超級(jí)支持，也。 破折號(hào)上的藍(lán)色微絨面襯墊有點(diǎn)多，但在這種情況下，有點(diǎn)感覺完全合適。 藍(lán)色的縫紉，甚至藍(lán)色的碳纖維修飾彈在這個(gè)內(nèi)部，反映了藍(lán)色的暗示窺探剎車卡鉗通過黑暗的車輪外面。 最后，你可能討厭鼠標(biāo)類型的信息娛樂界面（這一個(gè)設(shè)法沒有完全激怒我），但它看起來很酷在這個(gè)GSF。

助理編輯，扎克·帕爾默：我喜歡雷克薩斯仍然使用大的，自然吸氣的V8s在其性能汽車。 所有的德國競爭可能更強(qiáng)大，最終更快，但沒有一個(gè)引擎具有這個(gè)GSF動(dòng)力單元的特性。 扭矩是以線性的方式交付的，在你到達(dá)紅線之前不會(huì)掉下來。 一個(gè)美麗而笨拙的排氣音符伴隨著這種可預(yù)測(cè)的力量，聽起來越好，你就越能把它喚醒。 電力的數(shù)量足以旋轉(zhuǎn)后輪胎，并在紅燈下表演，但它不是太快，以釋放在街上。 給一個(gè)M5所有它在公共道路上，你將在3秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)。 這對(duì)賽車來說是很棒的，但如果你遵守速度限制，樂趣就會(huì)很快結(jié)束。

我可能喜歡GSF的引擎，但傳輸完全是另一個(gè)問題。 這是順利和隨和的時(shí)候，你想它是，但我希望更快的輪班和更好的反應(yīng)在手動(dòng)模式。 把汽車在它最積極的設(shè)置在自動(dòng)模式，這是好的攻擊扭曲的后路。 然而，我一直對(duì)它在手動(dòng)模式下的操作感到沮喪，特別是與許多其他大型性能轎車中使用的平滑和快速移動(dòng)的ZF八速相比。 別弄亂引擎，雷克薩斯。 但是，請(qǐng)一定要使這種方法的權(quán)力下降，更多的用戶友好的熱情。

約翰，別擔(dān)心，你不是唯一一個(gè)喜歡藍(lán)色內(nèi)飾的人。 雷克薩斯一直在釘它的船艙，它做了最好的工作與大膽的顏色，如藍(lán)色在這個(gè)GSF和白色，李子和棕色的內(nèi)部在LC。 這只是一個(gè)遺憾，唯一的辦法得到藍(lán)色的隱藏是得到10周年版的汽車，這除了非常有限，也只有一個(gè)光滑的灰色油漆，看起來很酷，但肯定會(huì)是一個(gè)噩夢(mèng)照顧。

除了外觀，一個(gè)突出的特點(diǎn)，我們沒有提到的GSF是它的恒星處理。 沒有其他中型性能轎車感覺如此輕和好玩的角落。 鼻子急切地潛入，汽車感覺非常中性。 增加足夠的抓地力和一個(gè)完整的騎，而GSF要求你把它的每一個(gè)方式。 這，再加上我和我的同事所說的一切，是什么使GSF成為我最喜歡的轎車在這一部分。