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如果你是任何類(lèi)型的汽車(chē)愛(ài)好者,你會(huì)受到刺激,每當(dāng)寶馬推出一個(gè)全新的M3,這只發(fā)生了總共五次,直到現(xiàn)在。
三系的M3迭代始于1986年的E30代,其次是1992年的E36、2000年的E46、2007年的V8供電的E90以及2014年的F80代。 接下來(lái)是G80模型,我們知道它將帶來(lái)一些相當(dāng)大的變化。
在我們打破一切之前,讓我們簡(jiǎn)單地說(shuō),在紙上,G80承諾是歷史上最好的全方位M3,這意味著一旦你走到方向盤(pán)后,你可能會(huì)忘記所有可能的問(wèn)題,你可能有它的造型。 說(shuō)到這...
我需要接受巨大的格柵嗎?
可能,是的。 盡管一些G80M3原型試圖愚弄我們,使格柵環(huán)繞出現(xiàn)“正常大小”,泄漏的圖像以及其他各種間諜圖像指向所有新的M3,具有與其雙門(mén)兄弟M4相同的大腎格柵設(shè)計(jì),我們知道這一事實(shí)將震撼巨大的鼻孔。
否則,德國(guó)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)將使用更大的護(hù)舷前后,更大的側(cè)檻,一個(gè)小的后備箱蓋子擾流板,一個(gè)不同的后保險(xiǎn)杠與擴(kuò)散器和四排氣管。
內(nèi)部呢?
這個(gè)很容易。 間諜圖像已經(jīng)揭示了運(yùn)動(dòng)座椅和M-徽章,加上我們知道期望不同的裝飾水平(可能是碳纖維插入),以及熟悉的12.3英寸數(shù)字量規(guī)集群和10.25英寸信息娛樂(lè)顯示。
還讀:泄漏-2021寶馬M3/M4的大規(guī)模鼻孔能嗅到AMG從英里外。
然而,我們現(xiàn)在可以確認(rèn)的是,2021M3確實(shí)將提供一個(gè)6速手動(dòng)變速箱,這將刺激那些仍然感謝能夠改變齒輪自己。
底盤(pán)和動(dòng)力總成
新的M3將乘坐寶馬的CLAR平臺(tái),這意味著它應(yīng)該比F80代車(chē)型更輕、更靈活。
“我們意識(shí)到世界各地有大量的M型汽車(chē),我們將盡我們所能去刺激它們,我們所能做的一切都不會(huì)讓它們失望,”寶馬M部門(mén)主管卡斯滕·皮爾斯在接受汽車(chē)快遞公司采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
新的M3還將擁有最新的3系列行程相關(guān)阻尼器技術(shù),以更廣泛的軌道和一個(gè)新的定制自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
至于性能,這是來(lái)自一個(gè)新的S58發(fā)動(dòng)機(jī),同樣的一個(gè)你會(huì)發(fā)現(xiàn)在X3M和X4M。它是一個(gè)雙渦輪增壓3.0升直六,它將在基礎(chǔ)M3下打下473H P(480PS),在M3競(jìng)爭(zhēng)中打下503H P(510PS)。 所有的東西都將通過(guò)后輪偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送到道路上,盡管有人說(shuō)RWD變體將是唯一與前面提到的手動(dòng)變速箱一起出現(xiàn)的。
我有什么選擇?
當(dāng)然,奔馳-AMGC63和C63S,以及阿爾法羅密歐朱利亞四叉戟。 也計(jì)算奧迪RS4,如果你不介意房地產(chǎn)形式因素。 哦,讓我們榮幸地提到凱迪拉克即將到來(lái)的CT4-V和CT5-V黑翼變體。
定價(jià)和可用性
舊的M3轎車(chē)的價(jià)格是從$64195在美國(guó),當(dāng)時(shí)它還在出售,所以我們預(yù)計(jì)新的一輛要花更多一點(diǎn),特別是AWD模型,至于它什么時(shí)候出來(lái),在大流行之前,我們會(huì)說(shuō)2020年中期。 然而,現(xiàn)在我們可能不得不再等一段時(shí)間,也許是2020年末,甚至2021年初。
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