依維柯和尼古拉推出電動(dòng)和氫形式的Tre半卡車

CNH Industrial的卡車部門依維柯(Iveco)周二公布了與美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)尼古拉汽車公司(NikolaTre)合作建造的第一輛電動(dòng)車。

這輛重型卡車將根據(jù)兩家集團(tuán)9月宣布的一項(xiàng)協(xié)議為歐洲市場(chǎng)建造，預(yù)計(jì)將提振依維柯(Iveco)，依維柯(Iveco)是歐洲最小的傳統(tǒng)卡車制造商，與大眾汽車、戴姆勒(Daimler)和沃爾沃(Volvo)集團(tuán)(Volvo)的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。

尼古拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行長(zhǎng)米爾頓(Trevor Milton)周一晚間在都靈的一次晚宴上說：“在我們簽署合作協(xié)議后的三個(gè)月，我們就能夠交付這一原型，想象一下我們?cè)谖磥砣陮?huì)做些什么。

他周二說，尼古拉？特雷(Nikola Tre)的訂單已經(jīng)超過了目前的生產(chǎn)能力。

“我們會(huì)賣很多年的，”他在卡車的官方介紹中說。

卡車將以全電動(dòng)和氫燃料電池模型生產(chǎn)，射程可達(dá)600英里（966公里）。 電動(dòng)版的交付預(yù)計(jì)將在2021年到達(dá)客戶，氫電池模型將在2023年到達(dá)客戶。

世界各國(guó)政府制定的雄心勃勃的溫室氣體減排目標(biāo)正在推動(dòng)替代動(dòng)力汽車的發(fā)展，一些國(guó)家已經(jīng)承諾逐步淘汰傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。

所有主要的汽車制造商都有電動(dòng)或燃料電池模型在他們的產(chǎn)品線，但投資的技術(shù)，加上全球汽車行業(yè)的低迷，擠壓了利潤(rùn)，導(dǎo)致工作人員和成本削減。

根據(jù)他們的協(xié)議，CNH獲得了$2.5億美元的Nikola股份，其中包括1億$現(xiàn)金和1.5億$服務(wù)，這使美國(guó)公司擁有規(guī)模和技術(shù)制造能力。

CNH首席執(zhí)行官休伯特斯？穆赫豪澤(HubertusMuhlhauser)周二拒絕透露該合作伙伴關(guān)系的估計(jì)財(cái)務(wù)影響，但補(bǔ)充說，在簽署之前，該公司為卡車業(yè)務(wù)制定了保守的未來五年平均年增長(zhǎng)1%的目標(biāo)。

他說：“我們現(xiàn)在相信，盡管市場(chǎng)動(dòng)蕩、困難，我們還是能很容易地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

研究公司LMCAutomotive的分析師齊塔·齊根(ZitaZigan)指出，與2019年的水平相比，歐洲制造商將被要求從2025年到2030年平均減少15%和30%的新卡車二氧化碳排放。

她說：“像尼古拉和CNH這樣的合作伙伴關(guān)系可能是一個(gè)改變游戲規(guī)則的因素——可能是對(duì)當(dāng)前霸權(quán)制造商的真正威脅?！?/p>

CNH在9月表示，它將剝離依維柯，并在2021年初單獨(dú)列出。