2020年斯巴魯WRX系列白色為一輛老爺車增添活力

如果斯巴魯?shù)那笆澜缋﹀\標賽車手之一Tommi Makinen在2002年以某種方式從公路上滑了下來，在冰川中冷凍了18年，怎么辦？ 如果他現(xiàn)在被解凍，這個世界上會有很多他不會理解的。 每個人隨身攜帶的這些小屏幕是什么？ 誰是Yeezy，為什么“zoom”被用作名詞？ 但有一件事，我們解凍的芬蘭拉力賽司機會發(fā)現(xiàn)安慰和熟悉：斯巴魯WRX。

那是因為斯巴魯?shù)臉酥拘员硌蒈囋?002年到達美國后真的沒有太大的變化。 它仍然是一個熱棒版本的米奎特緊湊型轎車，一個全輪驅動渦輪增壓礫石殺手與喇叭和引擎蓋鏟子。 它的渦輪增壓四發(fā)行相同的紅色男爵空襲抱怨；門關閉相同的空心平。 馬力沒有太大變化，從2002年的227只略微增長到現(xiàn)在的268只。 但是，令人驚訝的是，價格也沒有太大的變化。 最初的美國市場WRX轎車在$24,520開始手動變速器。 現(xiàn)在的切入點是28395$，這意味著，在考慮到通貨膨脹之后，WRX實際上比Makinen撕毀WRC階段時便宜得多。 這也是件好事，因為如果你凍在冰川里，你可能沒有錢。

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目前的WRX正在進行幾年，所以斯巴魯決定與它的另一個特別版本，2020系列。 白色的。 “特別版”通常是一種矛盾，涉及油漆和徽章，但系列。 白色提供一些嚴肅的硬件（是的，陶瓷白色油漆）。 將$4200包添加到WRX高級，您可以得到黃色的Bilstein阻尼器和Brembo制動器與紅色卡尺，一個性能組合，我們喜歡稱為ol‘芥末和番茄醬。 內部獲得絨面修剪雷卡羅前座椅，提供了一個扣人心弦的棲息，從那里凝視在WRX的膨脹前擋泥板。 椅子和裙子，寶貝。

馬特青銅漆的BBS車輪(鑄造鋁在WRX，鍛造在WRXSTI版本)回到蘇比的金輪WRX賽車的Yore。 隨著LED大燈與轉向旋轉，這就是它的駕駛增強齒輪-除非你計數(shù)增加遺漏，我們的意思是強制性的天窗刪除。 為什么說一個功能被刪除了，而不僅僅是不包括在內，聽起來這么酷？ 忘了把擋風玻璃放在車上，你就“犯了過失”。 建造一輛沒有擋風玻璃的汽車，這是令人垂涎的擋風玻璃損耗收集器的模型。 無論如何，斯巴魯將只生產(chǎn)500個例子的WRX系列。 白(再加上WRXSTI迭代的另外500個).. 系列賽。 白色只帶手動變速器。 很尊重你。

上次我們測試蘇比的拉力賽車手，這是一個2018年的WRX與性能包。 它在5.4秒內達到60英里/小時。 我們從來沒有能夠復制的加速時間從目前的一代是第一次引入。 我們的長期2015年WRX-它的特點是相同的發(fā)動機和六速變速器-在4.9秒內從零到60英里/小時，但這個數(shù)字反映了虐待狂，高轉速離合器下降。 在現(xiàn)實世界中，WRX感覺不太快，但當雙輥渦輪增壓器加速時，仍然有令人滿意的功率激增。 平穩(wěn)駕駛需要練習。 發(fā)動機往往掛在齒輪之間的轉速，渦輪遭受一個破爛的廢物門-有下降和激增的電力輸送，因為發(fā)動機管理系統(tǒng)試圖保持在一個恒定的水平提升。 對于高度緊張的汽車，WRX獎勵耐心。 放慢你的輪班速度，抵制刺傷加速器的誘惑，你可以在不折斷你的脖子的情況下催促WRX。 你不會想學怎么開車的。 不過，要學會如何在碎石上側開？ 是的。

多年來，WRX的全輪驅動拉力賽主題的競爭對手來來去去-FordFocusRS，我們幾乎不認識你-把它作為最后一輛站在一個奇怪的小利基上的汽車。 它賣得比你想象的要好，但數(shù)量正在下降。 斯巴魯在2016年賣出了33,279輛WRX和STI，但去年只有21,838輛。 我們懷疑其主要原因是，盡管WRX的忠實追隨者，但沒有令人信服的理由讓現(xiàn)有的所有者購買一個新的。 將WRX的銷售趨勢與JeepWrangler的銷售趨勢進行對比，JeepWrangler目前是其類型中的另一種，您可以看到不斷細化和良性忽略之間的區(qū)別。

2004年，Jeep出售了77,550輛Wranglers。 多年來，吉普增加了一個四門變體，改進了發(fā)動機和變速器，并提供了更好的頂部和內部。 去年，Wrangler的銷售額為228,032。 吉普認識到汽車在路上停留很長時間，沒有外部壓力，你正在與你已經(jīng)出售的車輛競爭。 即使你是那種死硬的斯巴魯迷，對泥瓣感到興奮，知道ProDrive是做什么的，你也不會為一臺可能與你已經(jīng)擁有的機器沒有太大不同的機器支付新的費用。

系列賽。 白是朝著正確的方向邁出的一步.. 更大的飛躍應該在明年到來，一個重新設計的WRX，最終可以在很大程度上提高游戲。 系列賽。 白色的感覺就像能承受400馬力。 也許有一天，我們會發(fā)現(xiàn)的。