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大眾的新高爾夫GTI應(yīng)該是被取消的2020年日內(nèi)瓦車展的明星之一。 我們不能按計(jì)劃親自檢查它,我們?nèi)匀粵]有看到它在金屬,但我們趕上了一些工程師和設(shè)計(jì)師誰創(chuàng)造了它,以了解它的發(fā)展。
許多愛好者認(rèn)為幾十年的GTI配方是神圣的,所以設(shè)計(jì)一個新的模型需要改進(jìn)它,而不稀釋最終產(chǎn)品或顯著改變成分。 這就是遺產(chǎn)的來源。
“當(dāng)然,也有一些措施和措施,但它們并不是約束。 回顧了七代高爾夫GTI之后,你就知道了繼任者的設(shè)計(jì)應(yīng)該是什么樣子了。
定義的特點(diǎn),如紅色口音的內(nèi)外,格子裝潢在座位上,和高爾夫球形狀的移動旋鈕手動傳輸是考慮在新的模式。 這并不是說它是老式的;就像它所基于的新高爾夫一樣,它比它的前身更數(shù)字化。 例如,Screens在儀表盤上占據(jù)的房地產(chǎn)比在輸出模型中占據(jù)的更多,方向盤上有觸摸敏感的表面。
動力來自一個2.0升四缸發(fā)動機(jī),提供241馬力和273磅的扭矩,分別增加13和15,超過第七代GTI。 四缸再次被渦輪增壓,沒有人驚訝,但謠言聲稱它將獲得溫和的混合技術(shù)是錯誤的。
一位發(fā)言人說:“對于GTI來說,你并不需要電機(jī)額外的低端扭矩?!?他補(bǔ)充說,尋求電氣化熱艙口的愛好者可以看看插入式混合動力GTE,它提供的馬力與GTI相同,但更多的扭矩(295磅英尺)在一個更重的包裝。 問題是,Autoblog了解到,絕對沒有計(jì)劃出售GTE在我們這邊的池塘。
前輪驅(qū)動和六速變速器達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),七速自動變速箱提供額外的成本。 雖然美國買家要求一根棍子的數(shù)量正在減少,2019年電動汽車銷量超過了三個踏板的汽車,但大眾告訴我們,GTI已經(jīng)證明了這一趨勢。
“一般來說,功率越高,對手動變速器的需求就越低。 在Golf GTI的案例中,我們?nèi)匀豢吹綄κ謩幼兯倨鞯男枨蟆?這對換班人群來說是個好消息。
接下來的GTI將配備渦輪四和一根棍子,但還有更多的。 對掀背車底盤的改變使它比即將推出的車型更快地駕駛,電子魔法也開始發(fā)揮作用。 大眾汽車指出了一種新的控制系統(tǒng),名為簡單的車輛動力學(xué)管理器,它同時(shí)控制電子差動鎖和自適應(yīng)懸架的橫向動態(tài)部件,用公司的話說,“增加最大舒適性和最大動態(tài)之間的擴(kuò)展。”
這對下一代高爾夫GTI來說是個好兆頭,它將在2020年下半年推出。 我們需要等到我們有機(jī)會走到方向盤后面,看看它在扭曲的道路上意味著什么。
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