斯柯達(dá)準(zhǔn)備推出全電動(dòng)SUV

斯柯達(dá)將于今年晚些時(shí)候在捷克共和國的Mlada Bolesav工廠開始生產(chǎn)全電動(dòng)Enyaq i V型汽車，預(yù)計(jì)將于2021年初上市。 該SUV是該品牌的第一輛電動(dòng)汽車基于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)，將提供三種不同的電池大小以及全輪驅(qū)動(dòng)的選擇。 正在進(jìn)行測試的Enyaq原型的圖片顯示，這輛車比2019年在日內(nèi)瓦展示的iV視覺跑車SUV概念更傳統(tǒng)的車身風(fēng)格。 斯柯達(dá)說，它將在晚些時(shí)候建造這輛跑車。

該公司說，進(jìn)入的“50”Enyaq車型有標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(dòng)和55千瓦小時(shí)的電池組，使用WLTP循環(huán)預(yù)測的范圍為340公里（211英里）。 中規(guī)格60型電池的續(xù)航里程預(yù)計(jì)為390公里，而中規(guī)格80型電池的續(xù)航里程預(yù)計(jì)為500公里，最高規(guī)格80型電池的續(xù)航里程為82公里 性能最高的型號(hào)將是全輪驅(qū)動(dòng)80X和vRS，分別生產(chǎn)261馬力和302馬力。 斯柯達(dá)說，VRS將在6.2秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）。 一位接近該項(xiàng)目的消息人士說，Enyaq與大眾ID4SUV的全輪驅(qū)動(dòng)變體共享前軸上的附加電動(dòng)馬達(dá)，斯柯達(dá)模型是在該車型上建立的。 一組大眾工程師在每年一度的維也納汽車研討會(huì)上發(fā)表的演講中說，前軸上的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)被優(yōu)化，以處理短期過載，并提供全輪驅(qū)動(dòng)功能和額外的動(dòng)力。 斯柯達(dá)技術(shù)開發(fā)主管Christian Strube說，電池尺寸和功率變體的選擇是由MEB平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的。 他說，這使得該公司能夠提供“家庭入門版，長途司機(jī)的一種變體和有運(yùn)動(dòng)抱負(fù)的客戶的一種模式”。 第一輛使用MEB平臺(tái)銷售的汽車將是VWID3緊湊型艙口，從夏天開始。 該品牌說，MEB平臺(tái)的布局使斯柯達(dá)能夠制造出一輛寬敞的汽車，盡管它的尺寸緊湊。 除了軀干尺寸外，沒有給出尺寸，它測量了585升。 汽車上的設(shè)備包括一個(gè)13英寸的中央觸摸屏和一個(gè)“增強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)”抬頭顯示器的選項(xiàng)，旨在給司機(jī)更多的信息，而不需要把他們的眼睛從路上移開。 斯柯達(dá)表示，這款車將提供“最先進(jìn)的連接和信息娛樂解決方案”。 內(nèi)部選擇還包括選擇用橄欖葉曬黑的皮革，而不是通常使用的化學(xué)物質(zhì)。 充電Enyaq是以125千瓦的最高速度實(shí)現(xiàn)的，這意味著它將需要40分鐘來補(bǔ)充入門級(jí)電池到80%的全部容量。 恩雅克沒有給出價(jià)格，但斯柯達(dá)之前說，它的成本將與科迪亞克或Superb型號(hào)大致相同。 科迪亞克SUV的平均價(jià)格約為40,000至45,000歐元。 對(duì)于Superb來說，大約是4萬歐元。 斯柯達(dá)表示，到2022年底，它將在全球銷售10款全電動(dòng)或插入式混合動(dòng)力車型。 預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力汽車將占汽車銷量的25%。 恩雅克將是斯柯達(dá)的第二輛全電動(dòng)汽車后，花旗集團(tuán)IV小型車。 斯柯達(dá)還推出了一系列插入式混合動(dòng)力車，從Superb中型車開始，今年繼續(xù)推出新的Octavia緊湊型車。 名字Enyaq是愛爾蘭名字Enya，字母Q在每一輛新的斯柯達(dá)SUV的末尾。 該公司說，E也是電動(dòng)性的參考。