邁凱輪削減Elva的生產(chǎn)以使其更具獨(dú)家性但這是真的嗎

麥克拉倫將埃爾瓦速速器的數(shù)量從原來(lái)計(jì)劃的399臺(tái)減少到249臺(tái)。

在接受《澳大利亞金融評(píng)論》(The Australian Financial Review)采訪時(shí)，麥克拉倫(McLaren)的首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)證實(shí)，這一決定的正式目的是為了提高無(wú)肩帶超級(jí)跑車(chē)的排他性。

Flewitt說(shuō)：“顧客的反饋是，他們認(rèn)為這款車(chē)應(yīng)該比這款車(chē)更專(zhuān)屬，所以我們把它限制在249輛。”

然而，內(nèi)部消息人士告訴Autocar，McLaren高估了Elva的市場(chǎng)需求，迫使他們重新評(píng)估他們的生產(chǎn)數(shù)量。 麥克·拉倫·埃爾瓦(McLaren Elva)于2019年11月首次亮相，標(biāo)價(jià)為16.9億$，是該公司有史以來(lái)最輕的公路汽車(chē)。

麥克拉倫還沒(méi)有宣布最終的體重?cái)?shù)字，但官方的表現(xiàn)數(shù)字使它在加速方面領(lǐng)先于塞納。 每小時(shí)0-62英里（100公里/小時(shí))不到3秒，而每小時(shí)0-124英里(200公里/小時(shí)）需要6.7秒。 無(wú)肩帶、無(wú)擋風(fēng)玻璃的麥克拉倫由雙渦輪4.0升V8驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)804HP(815PS)和590磅英尺(800Nm)。

異國(guó)情調(diào)跑車(chē)的利基已經(jīng)經(jīng)歷了某種復(fù)興，法拉利提供SP1和SP2蒙扎和阿斯頓馬丁加入了與跑車(chē)的聚會(huì)。 然而，與麥克拉倫不同的是，阿斯頓·馬丁(AstonMartin)只提供了88個(gè)Speedster的例子，而法拉利(Ferrari)將從get-go中構(gòu)建250個(gè)SP1和SP2車(chē)型。

Mc Laren Elva也是該公司的主動(dòng)空氣管理系統(tǒng)的第一個(gè)模型，該系統(tǒng)以快速引導(dǎo)司機(jī)和乘客上下風(fēng)，以創(chuàng)造一個(gè)“平靜的泡沫”。 然而，顧客也會(huì)選擇合適的擋風(fēng)玻璃。