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這是一個很長的時間來,最后,第二代大眾途銳打破了封面,展示了一個新的面貌和提供混合動力系統(tǒng)從一開始。
但不要太興奮,大眾澳大利亞已經(jīng)把kybosh對途銳混合動力車來到澳大利亞,3.3升增壓V6,因為預(yù)計需求不足。
大眾汽車澳大利亞公司的總經(jīng)理兼公關(guān)卡爾·格靈(Karl Gehling)在汽車銷售會上說:“我們考慮過(途銳混合動力車),但我們認為銷量不足以保證它的銷量。”該系列的其他車型得益于經(jīng)濟的改善和更輕的重量,因此混合動力車的需求更小?!?/p>
Gehling證實,第二代途銳將于2011年進入澳大利亞。它將于今年4月在歐洲首次發(fā)售,這將取決于2011年的需求,我們將看到改進的新模型在澳大利亞。
正如我們在1月下旬報道的那樣,這款車在慕尼黑連夜發(fā)布,它將放棄在日內(nèi)瓦車展閃亮登場的機會,以避免搶走新一代保時捷卡宴(Porsche Cayenne)的風(fēng)頭。
大眾(Volkswagen)新款中型SUV基于與姊妹品牌保時捷(porsche)合作開發(fā)的平臺,卡宴(Cayenne)也將采用同樣的基礎(chǔ),與其前身非常相似。它比之前的途銳(Touareg)輕了約200公斤,從燃油經(jīng)濟性到操控、剎車甚至加速等各個方面都有所改善。
事實上,新款大眾途銳(Touareg)表現(xiàn)不錯,采用了超前于前一款車型的現(xiàn)代新設(shè)計。大眾新SUV的整體造型保持了連續(xù)性,但金屬板是新的,正如照片顯示的前端顯示了一個更有活力的風(fēng)格。
大眾途銳(Touareg)的前端采用了該公司的新設(shè)計語言,在高爾夫VI、Polo和Amarok上已經(jīng)見過,給人一種更熟悉的感覺。
比它的前輩更長,并有一系列的新功能,包括一個電動不鎖的后座,加上一個全新的內(nèi)部設(shè)計與更新的儀表板和一個電動停車制動。大眾還將提供其所稱的SUV市場上最大的全景天窗。
該發(fā)動機系列將包括多臺柴油發(fā)動機,包括經(jīng)過試驗和測試的3.0升V6發(fā)動機,其功率為180kW/550Nm,而在歐盟聯(lián)合循環(huán)中僅使用7.4L/100km。
大眾還將提供一款4.2升V8渦輪柴油發(fā)動機,最高功率為9.1升/100公里,扭矩為250kW/800Nm。
雖然我們不會在澳大利亞看到它,混合模式的特點是一個增壓3.3升汽油V6發(fā)動機搭配一個電動馬達,綜合輸出為280kW/580Nm。汽油-電力大眾途銳將在6.5秒內(nèi)達到100公里/小時,平均燃油經(jīng)濟性為8.2升/100公里。
所有途銳車型將標(biāo)配8速自動變速箱和4速全輪驅(qū)動系統(tǒng),包括Torsen防滑差速器。
此外,還將有一個特殊的“越野”按鈕,可以改變汽車的電子駕駛輔助系統(tǒng),比如ABS和牽引力控制系統(tǒng),以適應(yīng)更惡劣的地形。山下降輔助也可用,因為是V6 TDI模型的地形技術(shù)包,其功能更強大的轉(zhuǎn)移情況,加上鎖定中心和后方差異。
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