通用汽車推遲了在三家北美卡車工廠恢復第二班的時間

一位知情人士對路透表示，通用汽車(gm . n:行情)將推遲在密西根州、印第安納州和墨西哥的卡車裝配廠恢復第二班生產(chǎn)，因墨西哥零件短缺。

通用汽車在3月因疫情暫停生產(chǎn)后，于周一恢復生產(chǎn)，下周將僅在蘭辛三角洲工廠開始第二班生產(chǎn)。它不會像早些時候希望的那樣，立即在印第安納州弗林特市的韋恩堡開始第二輪轉(zhuǎn)移。消息人士稱，該工廠生產(chǎn)全尺寸卡車，但可能在下周晚些時候恢復第二班生產(chǎn)。

通用汽車發(fā)言人Dan Flores表示，"對我們?nèi)叽绠a(chǎn)品的需求一直非常強勁，因此我們當然在探索增加產(chǎn)量的方法，并將在適當?shù)臅r候這樣做。"

墨西哥汽車零部件生產(chǎn)本周才開始緩慢恢復。通用汽車推遲恢復部分生產(chǎn)班次的決定顯示了與數(shù)千家供應商恢復生產(chǎn)的挑戰(zhàn)。

上周，通用汽車的供應商被告知，該公司計劃最早于6月1日恢復福特韋恩工廠和其他工廠的三班生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)高管表示，底特律大品牌皮卡的銷售，尤其是在受影響較小的南部和西部各州，最近的表現(xiàn)明顯好于市場。

福特負責美國銷售、營銷和服務的副總裁Mark LaNeve本月稍早表示，包括福特f系列、通用雪佛蘭Silverado和GMC Sierra以及菲亞特克萊斯勒Ram在內(nèi)的大型皮卡，占4月美國輕型汽車總銷量的近21%。通常情況下，皮卡占總銷量的13- 14%。

通用汽車希望

強勁的Silverado和Sierra銷售提振了通用汽車第一季獲利，令分析師寄望其執(zhí)行長Mary Barra能夠維持全年獲利。去年下半年，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)舉行了為期40天的罷工后，卡車庫存的恢復工作受到了病毒的干擾，經(jīng)銷商難以保證有足夠的卡車庫存。

美國最大的新車零售商AutoNation Inc.的首席執(zhí)行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)在接受彭博社(Bloomberg)電視采訪時說，西爾維拉多是“相對于我們現(xiàn)有的供應而言，需求量最大的車型”。“如果他們能先重新啟動皮卡工廠，我就會站在這里排隊，說‘給我你能拿到的所有東西?！?/p>

周四，通用汽車墨西哥公司在拉莫斯·阿里斯佩和西勞的發(fā)動機和變速器工廠重新開工。