奧迪etron GT原型車(chē)在曝光Camo中進(jìn)行了諜照測(cè)試

這輛車(chē)本質(zhì)上將是奧迪的保時(shí)捷Taycan版本；其中一個(gè)原型甚至是騎在Taycan車(chē)輪上。 奧迪將在明年推出其e-tronGT車(chē)型，作為一種比保時(shí)捷Taycan更克制的外觀（而且可能更便宜）的替代品。 我們的間諜在德國(guó)維薩奇(Weissach)附近進(jìn)行測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)了這款即將推出的電動(dòng)奧迪車(chē)型的兩個(gè)原型。

這些車(chē)被發(fā)現(xiàn)時(shí)，他們被趕出保時(shí)捷設(shè)施，其中一個(gè)甚至是滾動(dòng)在一些泰肯輪輞。 這不是意外，因?yàn)殡娮蛹铀倨鱃T將與Taycan共享其基礎(chǔ)，即為高性能EVs設(shè)計(jì)的J1平臺(tái)。 另見(jiàn) 奧迪E-TronGT在雨天與保時(shí)捷泰肯車(chē)輪 2021年奧迪E-Tron GT首次測(cè)試 奧迪RSE-TronGT即將到來(lái)，R8E-Tron將返回？ 奧迪e-TronGT將在BollingerHofe與奧迪R8生產(chǎn) 我們不期望奧迪電子渦輪GT是相當(dāng)強(qiáng)大的保時(shí)捷泰坎渦輪或泰坎渦輪S，但我們相信頂級(jí)的范圍模型將類(lèi)似于2018年的概念預(yù)覽它。 這項(xiàng)研究的馬力為582馬力，時(shí)速僅為100公里（62英里），時(shí)間為3.5秒，一次充電的WLTP范圍為400公里（249英里）。 關(guān)于生產(chǎn)電子加速器GT的外觀，我們可以通過(guò)偽裝看到，汽車(chē)的形狀沒(méi)有出現(xiàn)任何不同的概念。 即使我們沒(méi)有很好地了解原型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們也期望從概念中得到的原型能夠以最小的變化投入生產(chǎn)。