2020年在歐洲推出的馬自達CX5

馬自達CX-5已經(jīng)收到了相當(dāng)多的車型年份更新信息，進入了2020年的歐洲市場，在外觀和功能上進行了幾項新的改進，其中大部分只能在皮膚下找到。

可以預(yù)見的是，這些變化與鈑金沒有任何關(guān)系，因此CX-5的外觀與以前一樣。鷹眼旁觀者必須經(jīng)過的唯一標(biāo)志性跡象是新徽章，它們更苗條，更經(jīng)典，更直立。除非汽車涂有從新馬自達3提起的新多金屬灰色金屬色。

在內(nèi)部，Mazda Connect信息娛樂觸摸屏現(xiàn)在擴大了1英寸，寬達到8英寸，而以前只能在頂飾上使用的LED室內(nèi)照明現(xiàn)在已成為該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。某些型號還采用人造皮革內(nèi)飾，并具有絨面革般的織物中心，纖細的鑰匙袋已被更大，更平整的矩形單元所代替，該矩形單元也取自3。

發(fā)動機和變速箱也進行了輕微改進，現(xiàn)在配備六速手動變速箱的車型上的165 PS 2.0升Skyactiv-G汽油發(fā)動機現(xiàn)在具有氣缸停用功能。同時，六速自動變速箱的所有變體現(xiàn)在都可以選擇帶撥桿的換擋器。

其他發(fā)動機選項包括194 PS 2.5升汽油和2.2升Skyactiv-D渦輪柴油發(fā)動機，輸出功率為150 PS或184 PS。歐洲不提供231 PS 2.5升Skyactiv-G渦輪汽油磨。

皮膚下也有許多細微的變化，以改善皮膚的細膩度。六層車頂襯里的新材料減少了道路噪音的反射，而汽油車型轉(zhuǎn)向裝置上的動態(tài)阻尼器則減少了通過輪輞傳遞的振動-方向盤和安全氣囊之間的橡膠接頭也是如此。在全輪驅(qū)動車型上，越野牽引輔助系統(tǒng)也增加了在光滑路面上的牽引力，該輔助系統(tǒng)可作為一種制動操作的扭矩矢量系統(tǒng)。

在安全性方面，馬自達擴展了i-Activsense駕駛員輔助系統(tǒng)套件。該公司的自主緊急制動系統(tǒng)，高級智能城市制動支持(SCBS)，現(xiàn)在具有夜間行人檢測功能，并在各種條件下均具有更高的效率。現(xiàn)在，自動大燈還可以提前啟動-在日落前30分鐘左右-使其他道路使用者可以更好地看到汽車。