大眾汽車可能因柴油車門而面臨數(shù)十億美元的新罰款

嘿,還記得Dieselgate嗎?2015年開始的僵尸大眾汽車排放丑聞?大眾試圖欺騙消費者和監(jiān)管機構(gòu)，使其柴油發(fā)動機的污染程度低于實際水平，顯然大眾對這種做法的不良影響還沒有結(jié)束。美國一項新的法院裁決意味著大眾可能會損失更多的現(xiàn)金。

首先，回顧一下，如果你在過去兩年左右的時間里有其他想法的話:當獨立的科學(xué)家們開始質(zhì)疑美國和歐洲模型之間排放的重大差異時，丑聞就開始了。事實證明，大眾擁有一種秘密軟件，可以使汽車在政府測試期間保持清潔，但在正常駕駛過程中，污染的量是非法的。

在當時看來，這似乎是一件大事，但大眾汽車繼續(xù)在負面的媒體報道中表現(xiàn)良好。據(jù)路透社(Reuters)報道，該公司表示，其認錯、回購、修理或壓死數(shù)千輛汽車、承諾生產(chǎn)一批電動汽車，并支付了約330億美元。

大眾一直在努力擺脫這一混亂局面，尤其是在爭先恐后地爭取在歐洲銷售電動汽車的過程中，但作為史上最大膽的公司之一，大眾的反響并未停止。大眾汽車的上訴星期一被駁回。此前，美國第九巡回上訴法院的一個由三名法官組成的小組一致支持猶他州鹽湖城和佛羅里達州希爾斯堡縣的上訴。

法官寫道，他們“考慮到我們的結(jié)論可能會導(dǎo)致大眾承擔驚人的責任”。但這一結(jié)果是由于國會未能預(yù)料到的行為:大眾故意篡改售后車輛，以增加空氣污染?！?/p>

這兩個縣每天都要因違規(guī)行為被罰款5000美元，總共有至少6100輛污染環(huán)境的大眾柴油車。曾在2018年審理此案的美國地區(qū)法官查爾斯·布雷耶(Charles Breyer)當時指出，“可能的罰金可能達到每天3060萬美元，每年112億美元?！?/p>

大眾汽車表示，如有必要，將尋求整個第九巡回法院或美國最高法院的進一步審查，稱該裁決與其他法院的裁決相沖突。