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運(yùn)動型的GTS版本的2021保時捷卡宴跑車最近已經(jīng)進(jìn)行了一輪,發(fā)現(xiàn)在紐博格林上個月。我們現(xiàn)在假設(shè)官方的首次亮相即將到來
現(xiàn)在,我們可以把GT vs GTS辯論休息,讓我們考慮的類型的動力系統(tǒng),我們在這里處理。
從邏輯上講,卡宴雙門跑車GTS應(yīng)該使用與Panamera GTS相同的4.0升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)。這意味著在八速PDK變速箱和全輪驅(qū)動的幫助下,可以降低453馬力(460 PS)和457磅-英尺(620 Nm)的扭矩。
觀察:2021保時捷卡宴雙門GTS原型拍攝到咆哮和充分利用其V8
這總是不太可能的名字,GTS將flex其肌肉超過渦輪增壓有在tap,雖然仍有空間之間的渦輪增壓和渦輪S e -混合動力車,如果保時捷確實(shí)決定填補(bǔ)空間與另一個快速卡宴轎跑車-像傳聞GT。
根據(jù)actu.auto.fr,卡宴Coupe GTS將能夠在4.5秒內(nèi)從零加速到100公里/小時(62英里/小時),可選的Sport Chrono包,最高達(dá)到270公里/小時(168英里/小時)。另外還有兩個中央安裝的橢圓形排氣管,泄密者說。
至于這款GTS版本還能提供什么,我們最好等官方發(fā)布后再作過多猜測。然而,我們可以看到保時捷的運(yùn)動設(shè)計包的存在,增加了黑色口音(進(jìn)氣道,窗框,排氣管,鏡子罩等)以及黑色的GTS徽章。剎車似乎也比“較小的”卡宴轎跑車型更大,而乘坐高度似乎降低了,這是發(fā)生在Panamera GTS。
里面使用了很多阿爾坎塔拉。它在方向盤上,中心控制臺抓把,門面板,扶手,座位和屋頂襯里,而紅色對比縫合也存在。
與你典型的卡宴S,渦輪增壓或渦輪S e -混合動力內(nèi)部,從視覺角度看,GTS的座艙顯然更關(guān)注駕駛員。它也更年輕,這一直是保時捷的GTS車型的情況,無論是卡宴,Macan或911。
這兩個應(yīng)該在每個方面都是相同的,除了后部造型,和排氣(只有雙門據(jù)說是可與中心安裝管道)。順便問一下,你覺得中間管造型和四管造型哪個更有侵略性?
最后,讓我們談?wù)劧▋r。據(jù)稱,2021款保時捷卡宴GTS的起價為114087歐元(13萬美元),而卡宴Coupe GTS的起價為118490歐元(13.5萬美元),介于S和渦輪增壓之間。
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