2021梅賽德斯奔馳E63 S AMG打破覆蓋

-也以地產(chǎn)的身份出現(xiàn)

雙渦輪V8輸出600bhp和850Nm在Sversion

緊跟著新的和更新的寶馬M5，梅賽德斯-奔馳透露了頂級(jí)性能衍生的e級(jí)改頭換面。新的E63 S AMG和它的地產(chǎn)兄弟透露，包裝在一切我們期望從他們。

動(dòng)力來自同樣的4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出600bhp和850Nm在S版本。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版的輸出為571/750Nm。九速DCT將所有火力傳送到4Matic+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，僅用3.3秒(Estate用3.4秒)就將性能轎車從靜止?fàn)顟B(tài)提升到100公里/小時(shí)。當(dāng)然，它繼續(xù)得到一個(gè)“漂移模式”感謝完全可變扭矩分配的4Matic+。

總的來說，沒有重大的變化，機(jī)械相比，即將離任的汽車。同樣的道理也可以用在造型上。與標(biāo)準(zhǔn)的e級(jí)改頭換面相比，E63重新設(shè)計(jì)了前大燈側(cè)面的泛美格柵。較低的保險(xiǎn)杠得到更廣泛的進(jìn)氣口，以允許增壓空氣冷卻的V8。27毫米寬的車輪拱房子20英寸的車輪，他們也看部分。在后面，有四排氣安裝集成在黑色擴(kuò)散和一個(gè)小碳纖維靴蓋擾流板。

更新后的機(jī)艙配備了通常的MBUX寬屏系統(tǒng)，主導(dǎo)了dash。但AMG的特殊變化包括一個(gè)帶有許多按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤。這些按鈕控制一切，從駕駛模式，屏幕設(shè)置，巡航控制和免提操作。12.3英寸的雙屏幕也比以前提供了許多新的駕駛細(xì)節(jié)。那些大和支持座椅與對(duì)比縫合包裹在納帕皮革。

梅賽德斯-AMG沒有透露新E63 AMG的價(jià)格細(xì)節(jié)。但銷售計(jì)劃在今年年底前開始。我們期待在印度首次亮相的新性能衍生后不久，新的e級(jí)改進(jìn)型開始在該國銷售。