特斯拉Model 3在Autocross的表現(xiàn) 它會擊敗邁凱輪嗎

2020-06-23 10:42:57 編輯：來源：

導讀特斯拉在一場不屬于直線型的比賽中怎么樣？ EV Dave在他的Tesla Model3表演中帶領我們參觀了他在2020年的第一次AutoCross活動。看到這次旅行的記錄，3型車在自動越野賽上的表現(xiàn)，以及其他汽車，都很整潔。我們知道電動汽車很快就下線了。這適用于今天市場上的每一輛電池電動汽車。對一些人來說，這就是動態(tài)性能的結束，這意味著它們很重，不太敏捷，高速公路速度很弱，等等。然而

特斯拉在一場不屬于直線型的比賽中怎么樣？ EV Dave在他的Tesla Model3表演中帶領我們參觀了他在2020年的第一次AutoCross活動。看到這次旅行的記錄，3型車在自動越野賽上的表現(xiàn)，以及其他汽車，都很整潔。我們知道電動汽車很快就下線了。這適用于今天市場上的每一輛電池電動汽車。

對一些人來說，這就是動態(tài)性能的結束，這意味著它們很重，不太敏捷，高速公路速度很弱，等等。然而，對于其他EV，整體性能是堅實的，如果不是壯觀的話。隨著時間的推移，越來越多的電動汽車進入市場，似乎是堅實的整體表現(xiàn)。更多特斯拉和電動汽車的內容 ? 觀看保時捷911GT3挑戰(zhàn)特斯拉模型3性能在自動交叉 ? 觀看特斯拉模型3采取自動交叉課程 2017年雪佛蘭博爾特電動汽車官方越野活動：視頻和畫廊 Tesla Model S Tackles the Autocross Track 很少有人會爭辯說，特斯拉的陣容已經(jīng)證明，電動汽車可以超過加速速度甚至最快的汽車，至少在較短的直線戰(zhàn)。汽車也很好地行駛和操縱，但不像保時捷或Miata。然而，特斯拉模型3性能已經(jīng)改變了這一點。 Model3是一種更小、更敏捷的Model S型車，它也有Track Mode，這在特斯拉的旗艦車上是找不到的。我們最近遇到了EV戴夫，當他是一位訪客的規(guī)格駕駛軌道在北卡羅萊納州，并在我們的播客。兩人都在一起測試模型3的性能，這將前往派克的山頂，試圖打破爬山記錄。