雷諾的設(shè)計(jì)總監(jiān)透露了未來(lái)阿爾卑斯品牌和其他車(chē)型

現(xiàn)代的高山A110是一個(gè)偉大的跑車(chē)，一個(gè)非常糟糕的時(shí)機(jī)。汽車(chē)行業(yè)正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)，購(gòu)車(chē)者紛紛購(gòu)買(mǎi)suv，大流行影響了所有汽車(chē)制造商，包括雷諾(Renault)，后者仍在試圖看到隧道盡頭的曙光。

有報(bào)道稱(chēng)，這家法國(guó)品牌的產(chǎn)品組合中有一些非常知名的品牌已經(jīng)倒閉，首當(dāng)其沖的顯然是風(fēng)景名勝區(qū)和Espace小型貨車(chē)，以及Talisman中型家用轎車(chē)。梅甘尼號(hào)也不安全，有傳言稱(chēng)它也可能被砍掉，甚至阿爾卑斯山A110的未來(lái)也存在疑問(wèn)。

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幸運(yùn)的是，與此同時(shí)，雷諾獲得了法國(guó)政府高達(dá)90%擔(dān)保的56億美元貸款。這將是一股新鮮空氣，將有助于它和它的品牌專(zhuān)注于下一步，而且似乎Alpine品牌確實(shí)有未來(lái)。盡管如此，未來(lái)極有可能實(shí)現(xiàn)電氣化，但挑戰(zhàn)在于如何減輕重量，并制造出人們?cè)敢馊拥浇锹淅锏钠?chē)。

雷諾的設(shè)計(jì)總監(jiān)勞倫斯·范登·阿克(Laurens van den Acker)也負(fù)責(zé)Alpine和Dacia品牌的設(shè)計(jì)，他最近接受了《汽車(chē)月刊》的采訪(fǎng)。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們將不可避免地使Alpine電氣化——這并不是什么負(fù)面的事情，”他評(píng)論道?！拔覀冞@么做不僅僅是因?yàn)榉ㄒ?guī)。人們的期望將會(huì)改變，并將把我們推向這個(gè)方向。挑戰(zhàn)將是制造輕便的電子產(chǎn)品。直線(xiàn)速度不是問(wèn)題，但這不是阿爾卑斯山的吸引力。就是把車(chē)扔來(lái)扔去。它就像馬自達(dá)MX-5或Lotus Elise的精神。”

在未來(lái)幾年里，電氣化也將在RS車(chē)型中扮演重要角色，但電池組和電動(dòng)機(jī)的附加重量是一個(gè)非常微妙的問(wèn)題。“有了RS，你想在賽道上使用汽車(chē)。我們得想辦法讓你相信電動(dòng)汽車(chē)很輕，其實(shí)它并不輕?！薄爱?dāng)一輛汽車(chē)實(shí)際有兩噸(4400磅)重時(shí)，諸如扭矩矢量技術(shù)可以讓它感覺(jué)很輕。我希望科技能給我們一種奇妙的駕駛體驗(yàn)?！?/p>

另外，這位汽車(chē)設(shè)計(jì)師談到了mpv的未來(lái)，暗示mpv可能會(huì)被徹底淘汰?！霸陲L(fēng)景方面，我們制造了一款漂亮的汽車(chē)，在歐洲這一細(xì)分市場(chǎng)排名第一，但這一細(xì)分市場(chǎng)本身已經(jīng)下滑。我寧愿在一個(gè)增長(zhǎng)的領(lǐng)域做第二，而不是在一個(gè)垂死的領(lǐng)域做第一。再加上發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的需求，這就對(duì)未來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的商業(yè)前景提出了質(zhì)疑。”

達(dá)契亞(Dacia)品牌也將轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，這是它在歐洲推出的第一款基于中國(guó)K-ZE的零排放汽車(chē)。這款車(chē)在春季概念車(chē)中進(jìn)行了預(yù)展，預(yù)計(jì)將于明年推出，款式和比例相似，價(jià)格適中。“我們正在盡一切努力(為春季銷(xiāo)售)保持最低價(jià)格。諷刺的是，有些人認(rèn)為它不適合達(dá)契亞，但事實(shí)上，它可能正是許多人正在等待的。并不是每個(gè)人都買(mǎi)得起高級(jí)電動(dòng)車(chē)。