數(shù)據(jù)顯示2019年全球電動汽車充電站數(shù)量激增60%

法蘭克福消息，根據(jù)國際能源機構(IEA)的數(shù)據(jù)，2019年電動汽車的公共充電點增加了60%，是三年來的最大增幅，超過了電動汽車的銷量。

國際能源署在其年度《全球電動汽車展望》(Global EV Outlook)中說，全球公共快、慢充電點達到862,118個，其中中國占60%的份額。中國是全球最大的汽車市場。

快速充電器占總數(shù)的31%。國際能源機構對慢充電的定義是提供22千瓦(kW)的電力，需要數(shù)小時給汽車電池充電?？焖俪潆娖?，包括特斯拉的超級充電器，可能需要幾分鐘時間。

報告稱:“中國在公共充電器的推出方面繼續(xù)領先，尤其是快速充電器，這適合于人口稠密的城市地區(qū)，家庭私人充電的機會較少?！?/p>

這一增長反映出，在電動汽車銷售預計將出現(xiàn)激增之前，中國政府努力建設關鍵基礎設施。據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，去年電動汽車銷量僅占全球汽車庫存的1%。

雖然大多數(shù)電動汽車充電都是在家里或工作場所進行的，但公共基礎設施的推出是讓潛在買家相信他們不會因電池空了而陷入困境的關鍵。

作為其經濟刺激計劃的一部分，德國本月早些時候宣布，將提供5億歐元(5.63億美元)來支持私人收費點的推出，目前全球共有650萬個私人收費點。

“我認為這是朝著正確方向邁出的有機一步，但不是一場有大贏家或大輸家的革命，”電子移動咨詢公司Cosmic Cat的創(chuàng)始人托馬斯·戴伯(Thomas Daiber)談到德國計劃時說。

除了特斯拉，充電點供應商還包括英荷集團殼牌、法國的Engie、德國的E。股東包括戴姆勒(Daimler)、寶馬(BMW)和西門子(Siemens)。