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對(duì)2021年福特F-150的早期(誤導(dǎo))批評(píng)之一是,它看上去與當(dāng)前一代并沒(méi)有太大不同。當(dāng)您更近距離地觀察2021年福特F-150時(shí),這是一個(gè)普遍性,而不是真的。
首先,正如我所報(bào)道的那樣,有11種不同的格柵選項(xiàng)和13種不同的車輪選擇,因此它實(shí)際上是可定制的,并且某些裝飾件的格柵也大不相同。這意味著不會(huì)有兩架F-150看起來(lái)相同。
除此之外,福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與福特的工程師共同努力,努力改善2021福特F-150的阻力和空氣動(dòng)力學(xué)性能。在風(fēng)洞中進(jìn)行設(shè)計(jì)始終非常重要,因?yàn)槟梢钥吹侥承┰O(shè)計(jì)元素對(duì)車輛的拖曳作用。
我記得我曾問(wèn)過(guò)我的朋友Gale Halderman,這是原野馬最近離開的設(shè)計(jì)師,在福特公司工作了40年,包括卡車設(shè)計(jì)工作室在內(nèi),他在卡車上工作了40年,這與設(shè)計(jì)卡車一樣。蓋爾說(shuō),卡車只是“四個(gè)角”,因此是一個(gè)挑戰(zhàn),因?yàn)榭ㄜ嚸看伪仨毐3制浠拘螤睢D鞘钦娴摹?/p>
蓋爾還說(shuō),一旦福特開始使用風(fēng)洞,它將真正改變他們?cè)谠O(shè)計(jì)工作室做事的方式。使用稱為阻力系數(shù)(COD)的前提,它有助于使車輛更省油。
借助所有這些背景信息,我了解了2021年福特F-150看似微妙的差異,并逐漸意識(shí)到它們的用意和目的。以下是2021年福特F-150的一些空氣動(dòng)力學(xué)變化。
2021福特F-150具有可降低和縮回的擋風(fēng)玻璃。在大約40英里/小時(shí)的速度下,氣壩自動(dòng)展開。這在減少卡車下方的氣流方面起著重要作用。
普通消費(fèi)者可能不會(huì)注意到這一點(diǎn)或?qū)⑵湟暈橘u點(diǎn),但是您可能會(huì)在高速公路行駛甚至牽引期間注意到這一點(diǎn)。
在較低的速度下,空氣壩會(huì)縮回。如果您將F-150放在路上,這很好,這樣它就不會(huì)在不平坦的地形上刮擦,并且在那種情況下您也不需要效率。
自動(dòng)部署的空氣壩可用于2021年福特F-150的所有型號(hào)。
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