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福特Explorer插電式混合動力車比Explorer ST動力更大

2020-08-06 10:57:46 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 福特向電氣化邁進的積極舉措意味著它將在同一條汽車生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同類型的電力傳動系統(tǒng)。因此,盡管我們已經(jīng)向您介紹了該公司的2020 Expl

福特向電氣化邁進的積極舉措意味著它將在同一條汽車生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同類型的電力傳動系統(tǒng)。因此,盡管我們已經(jīng)向您介紹了該公司的2020 Explorer混合版本的計劃,但該公司還發(fā)布了將在歐洲銷售的插件版本。

PHEV將通過345馬力的雙渦輪增壓3.0升Ecoboost V-6和99馬力的電動機相結(jié)合,成為其中最強大的資源管理器,系統(tǒng)總輸出為444馬力和強大的620磅-英尺的扭矩。這甚至比即將問世的400 hp Explorer ST還要多,盡管我們懷疑PHEV的笨拙功率重量比(福特聲稱混合動力裝置增加了約440磅),這將意味著它不會像步行者一樣。與其他Explorer一樣,PHEV將使用福特的10速自動變速箱,并且僅適用于全輪驅(qū)動。福特聲稱牽引力為5500磅(2500千克)。

Explorer PHEV將在后行李廂地板下使用13.1 kWh鋰離子電池組,該電池組將從位于左側(cè)擋泥板上的充電端口進行補充。根據(jù)樂觀的歐洲WLTP測試方法,純電范圍設(shè)定為相對適中的25英里。這將是Explorer在歐洲市場上唯一提供的動力總成,盡管福特沒有給出任何定價細(xì)節(jié),但一位發(fā)言人向C / D證實。它將帶有“適合于性能水平”的價格標(biāo)簽。將提供兩種裝飾級別-鉑金和S-Line-標(biāo)準(zhǔn)裝備包括加熱和冷卻的電動前排座椅,電動折疊式第三排座椅,無線充電板和14揚聲器音頻系統(tǒng)。

盡管Explorer PHEV將與北美汽車一起在芝加哥制造,但沒有計劃在美國銷售該插件,因為在美國,我們的常規(guī)混合動力版被認(rèn)為具有足夠的電動性。相關(guān)的林肯Avaitor及其PHEV Grand Touring內(nèi)飾和新的2020 Ford Escape PHEV將不得不暫時在美國搭載福特的插電式混合動力車。Explorer PHEV的25英里EV范圍相當(dāng)于一些歐洲國家/地區(qū)獲得稅收減免所需的最低限度,而其他國家/地區(qū)則計劃引入城市零排放區(qū),這將有效禁止傳統(tǒng)發(fā)動機汽車。PHEV也將僅以左駕方式提供,這意味著英國和愛爾蘭共和國將被拒絕。

根據(jù)福特目前的計劃,Explorer PHEV也將對我們美國人禁止水果。但是,當(dāng)然,如果在美國對插件的需求確實有足夠的增加,那么福特將已經(jīng)準(zhǔn)備好提供動力總成。


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