C7克爾維特Z06派克峰賽車與E85調(diào)在拍賣中上市

雪佛蘭在第七代克爾維特 Z06版本上大膽聲明。金色領結(jié)代替了7.0升小巧的V8和自然吸氣，而是改用LT4增壓發(fā)動機，以發(fā)出更大聲的砰砰聲和劉海。

辛烷值91的工廠提供650馬力和650磅-英尺的扭矩，這就是這個壞男孩所能提供的。但是，得益于Katech Stage 3乙醇的升級，Bring a Trailer上列出的C7 Z06 “派克峰”的作用更大。僅E85即可達到744馬力，這是相當令人印象深刻的! 該拍品目前售價為35,500美元，還有兩天的競標價格，賣家于2017年5月在打撈拍賣中購買了此手。更確切地說，是專業(yè)賽車手羅布·霍蘭德(Robb Holland)，他制造了這款單板賽車參加世界著名的爬坡比賽TA1級比賽

。這個家伙以Elkhart Lake Blue Metallic制成，并通過巨大的機翼和可調(diào)節(jié)的分離器進行美化，還配備了防滾架，滅火系統(tǒng)，F(xiàn)inspeed車輪，定制的排氣裝置和定制的懸架。

這輛車附帶了設計文件，大量照片以及賣方名字下的重新命名的標題，“據(jù)報道，保險公司在2017年發(fā)生事故，里程表上有9英里后總計。” 由于采用了碳纖維組件，例如后艙蓋，分離器和車門外皮，因此它比庫存規(guī)格還輕。

像任何受人尊敬的更快的機器一樣，羅伯(Robb)在他的C7 Z06上安裝了滅弧開關(guān)和拖帶。四個角落的倍耐力P-Zero粘性橡膠，四向JRZ減震器，AMT的球形軸承控制臂以及看起來不舒服的單個OMP賽車鏟斗也值得一提。

雪佛蘭在2017年款中售出的'Vette'的另一個區(qū)別是油箱。爬山賽車在后艙蓋的正下方有一個10加侖的電池，而不是從石油中提取的18.5加侖的液態(tài)烴。至于畫龍點睛的東西，那就是帶撥片開關(guān)的OMP方向盤。