馬自達(dá)CX-30美國首發(fā)定于洛杉磯車展 提供手動變速箱

有人會說CX-30只不過是踩著高蹺的Mazda3掀背車，而且差距不會太大。CX-3和CX-5之間緊湊的跨界插槽是2020年的新功能，而美國版將在本月晚些時候在洛杉磯車展上首發(fā)，同時還將推出另外兩項新功能。

另外兩個是2020 CX-5和2020 CX-9，這是日本品牌在北美的兩個極其重要的銘牌。前者是世界上最暢銷的馬自達(dá)，而CX-9則滿足了偏愛跨界車比多功能車離地間隙的家庭的需求。

將注意力轉(zhuǎn)移到CX-30上，美國和加拿大不會從日本的廣島或泰國的羅勇那里得到它，而會從墨西哥的薩拉曼卡得到它。它在2019年8月被《汽車新聞》當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)確認(rèn)，并且考慮到日本和泰國的進(jìn)口關(guān)稅，因此在墨西哥制造CX-30更具意義，盡管質(zhì)量控制達(dá)不到鼻煙。

“墨西哥制造”對于您的下一個跨界車來說，不一定是一件壞事，更重要的是，無論制造工廠或勞動力如何，汽車都是按照嚴(yán)格的規(guī)格制造的。馬自達(dá)(Mazda)以高于平均水平的制造質(zhì)量和可靠性而著稱，更好的是，馬自達(dá)(Mazda)經(jīng)銷商非常有責(zé)任在保修期內(nèi)修理任何有問題的東西，而不用砸到眼皮。

憑借面向前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動應(yīng)用的SkyActiv-Vehicle架構(gòu)，CX-30不會在第一年就與SkyActiv-X引擎一起提供。CX-5的SkyActiv-D渦輪柴油發(fā)動機(jī)也沒有足夠的理由，盡管馬自達(dá)尚未確認(rèn)將提供哪種動力裝置，但向加州空氣資源委員會提交的文件已經(jīng)泄漏了這種情況。

SkyActiv-G 2.5四缸發(fā)動機(jī)將與六速自動變速箱相連接，并且還將為客戶提供2.0升版本的手動或扭矩轉(zhuǎn)換器自動變速器。額定功率分別為148和186馬力，在給定的時間內(nèi)，SkyActiv-X將以大約178馬力的功率添加到產(chǎn)品陣容中。