2021年奧迪SQ5 TDI調(diào)整了車型但動力更弱

柴油發(fā)動機在歐洲尚未消亡，為說明這些工廠仍然可以做的事情，請查看更新的2021 Audi SQ5 TDI。雖然，不要指望在美國看到這種柴油燃燒版本的跨界車。

2021 SQ5 TDI看起來有些不同。前燈的梯形形狀具有更銳利的角度。修改后的前筋膜在格柵周圍具有更窄的裝飾。像燈一樣，下部面板的開口邊緣更明顯。在背面，一對圓形排氣管從每側(cè)排出?？商峁?shù)字OLED尾燈。

該模型仍使用3.0升V6渦輪柴油發(fā)動機，但現(xiàn)在額定功率為337馬力(251千瓦)，而不是2019年以來的版本，額定功率為342馬力(255千瓦)。扭矩額定值保持在516.3磅英尺(700英尺)。牛頓米)。

發(fā)動機的更改包括更換用于鍛鋼的鋁活塞，以減少熱量損失?，F(xiàn)在，活塞上還具有階梯狀的凹槽，可產(chǎn)生更快，更有效的燃燒。現(xiàn)在，保險杠中不再使用空氣對空氣中冷器，而是在發(fā)動機V內(nèi)部設(shè)置了間接水對空氣設(shè)計。較短的進氣路徑使渦輪增壓器的增壓速度更快。渦輪增壓器也有一個更小，更輕的壓縮機葉輪。

SQ5 TDI繼續(xù)使用48伏輕度混合動力系統(tǒng)，并配備了電動壓縮機(EPC)。如果廢氣流量不足以使渦輪旋轉(zhuǎn)，則系統(tǒng)將啟動以轉(zhuǎn)動壓縮機。對于更新的型號，EPC激活的頻率更高。

盡管功率有所降低，但2021 SQ5仍可在5.1秒內(nèi)達到每小時62英里(每小時100公里)。電子限制的最高時速從155 mph(250 kph)不變。

動力傳動系統(tǒng)仍然由八速自動和永久性全輪驅(qū)動系統(tǒng)組成，在正常行駛過程中，前后扭矩分配為40:60。根據(jù)條件的不同，最多可將70%的扭曲傳遞到前面，而將85%的扭曲傳遞到后面。背面可選配扭矩矢量差速器。

跨界車的客艙有黑色或深灰色，有皮革/合成皮革和皮革/ Dinamica超細纖維內(nèi)飾可供選擇。Nappa皮革采用巖漿紅。作為選擇，有按摩椅和通風(fēng)座椅。

現(xiàn)在，信息娛樂顯示器的尺寸為10.1英寸，而不是之前的8.3英寸。仍然有可用的12.3英寸儀器屏幕。

2021 SQ5 TDI將于2021年第一季度在歐洲開始銷售?？鄢聡?6%的增值稅(按當(dāng)前匯率折合80,472美元)后，價格從68,137.82歐元開始。