Benelli 302成為Harley XR338街頭追蹤器概念

哈雷戴維森(Harley-Davidson)在2019年6月宣布推出中國(guó)獨(dú)家338R時(shí)引起了轟動(dòng)。雖然汽車公司最初的目標(biāo)是2020年6月發(fā)布，但持續(xù)的危機(jī)和首席執(zhí)行官互換使嬰兒豬陷入困境。許多人質(zhì)疑338R是否能在新政權(quán)的削減中幸存下來(lái)，但最近的間諜照片重新燃起了對(duì)哈雷品牌貝內(nèi)利的希望。意大利設(shè)計(jì)公司Engines Engineering厭倦了等待微型追蹤器上街的煩惱，將事情掌握在自己手中，并創(chuàng)建了與338設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的定制??Benelli 302。

該公司由Alberto Strazzari于1979年成立，專門從事摩托車開發(fā)，并與Yamaha，Suzuki，Honda，Ducati和Benelli等公司合作。對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，Engineers Engineering的北美設(shè)計(jì)師Michael Uhlarik借鑒了Harley的平面追蹤傳統(tǒng)。在今年慶祝XR750成立50周年之際，Uhlarik模仿了傳奇的賽車機(jī)，為定制車模型建模。標(biāo)記為XR338的設(shè)計(jì)將經(jīng)典的污物追蹤器元素與Benelli 302的現(xiàn)代建筑融合在一起。

除了車身和LED照明的更新之外，該團(tuán)隊(duì)還對(duì)燃油系統(tǒng)和儀表進(jìn)行了修改，并更換了18英寸的輪轂，這些輪轂用扁平的，適合橡膠的橡膠包裹。新的排氣裝置和ECU為XR338增添了一些沖擊力，同時(shí)懸架調(diào)節(jié)為橢圓形的污垢做好了準(zhǔn)備。

在雕刻的車身和灰色/橙色涂裝下，Benelli 302保留了其300cc的平行雙胞胎。在儲(chǔ)備形式下，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)37.5馬力和18.9 lb-ft的扭矩。當(dāng)然，更新后的ECU和排氣將解鎖更多的小馬，但原型仍設(shè)法達(dá)到Euro5，DOT和CARB排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖然引擎工程公司報(bào)告說(shuō)XR338只需花120天的開發(fā)時(shí)間，但設(shè)計(jì)又需要六個(gè)月才能達(dá)到生產(chǎn)就緒狀態(tài)。就像大多數(shù)與338R有關(guān)的事情一樣，我們必須等待XR338原型的結(jié)果，但是我們希望它不會(huì)遇到與Bronx相同的命運(yùn)。