雷諾基格首次亮相會在其他新興市場推出

如果您認(rèn)為汽車在每一代人中都變得越來越大，那么您并不孤單。20年前被視為中型汽車的現(xiàn)在僅是緊湊型汽車，其他市場領(lǐng)域也是如此。真正的小型車輛在某種程度上是垂死的，但是也有一些例外。

日本有其氣胎車市場，所有車輛的長度必須為3.4米(113.8英寸)，車主可從稅收和保險利益中受益。一個相關(guān)的例子是鈴木吉姆尼，盡管國際版本更大。在印度，短于4米(157.4英寸)的車輛的征稅水平也較低，近年來這一領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。

日產(chǎn)汽車宣布推出Magnite車型將近一個月后，雷諾就為世界第二人口大國推出了自己的小型跨界車。Kiger正式被貼上了“ showcar”字樣，但這款公路版車型看起來幾乎一樣，但那些19英寸輪轂和外觀漂亮的前燈除外。輪拱上也沒有霓虹綠色的口音和厚實的側(cè)面覆層，也很可能做到這一點，但這款樣車仍然忠實于量產(chǎn)版。

由于將于2021年投放市場，新的Kiger計劃在雷諾不斷壯大的印度陣容中超越簡潔的Kwid，其中還包括另一款四米以下的Triber小型貨車。帶有鉆石徽標(biāo)的公司于2005年進(jìn)入印度市場，并提供帶有雷諾徽章的達(dá)契亞Du子(Dacia Duster)版本。

雷諾表示，該展車的設(shè)計代表了Kiger最終外觀的80%，該外觀將保留前大燈和尾燈的分離配置。我們希望那些形狀怪異的門把手能為更傳統(tǒng)的外觀讓位。至于那個行李架，不太可能投入生產(chǎn)。

暫時沒有官方的內(nèi)部圖片，但預(yù)計機(jī)艙會從上述Triber借用一兩個東西。皮膚下面是CMF-A +，它還以210毫米(8.3英寸)的離地間隙支撐Magnite，以適應(yīng)印度的崎road道路。

毫不奇怪，油性鉆頭與Magnite共享，因此將有一個自然吸氣的1.0升發(fā)動機(jī)和具有相同排量的渦輪增壓磨機(jī)。根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同，雷諾將向Kiger銷售帶有NA單元的手動和自動手動變速器的Kiger(預(yù)計功率為72 hp)，以及帶有強(qiáng)制進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)的手動或可選CVT(95 hp)。

與姐妹車型一樣，雷諾·基格(Renault Kiger)不會在印度出現(xiàn)，而是會在其他新興市場推出。