阿斯頓將獲得定制的AMG發(fā)動(dòng)機(jī)而不是現(xiàn)成的部件

梅賽德斯和阿斯頓·馬丁之間的最新合作將使這家英國公司從德國公司那里借用更多技術(shù)。?他交易阿斯頓獲得訪問奔馳的混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，但是這還不是全部阿斯頓會(huì)得到。阿斯頓將繼續(xù)接受AMG采購的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管新協(xié)議使公司這次“定制”了工廠。

據(jù)Autocar稱，這一消息是在阿斯頓(Aston)董事長勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)的《金融時(shí)報(bào)》汽車峰會(huì)的未來期間傳來的。新的AMG軋機(jī)將由“德國定制”制造，還將具有獨(dú)特的輸出和扭矩特性，這意味著我們可以看到阿斯頓的軋機(jī)比奔馳的軋機(jī)發(fā)電能力更高或更低。以前由AMG采購的軋機(jī)都是高性能公司的現(xiàn)成產(chǎn)品。

新的定制AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的消息是在汽車制造商宣布將其AMG來源的V8替換為專有的電動(dòng)V6之后發(fā)布的。但是，公司正在轉(zhuǎn)型。今年早些時(shí)候，阿斯頓首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)辭職，由梅賽德斯AMG首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)取代。與梅賽德斯的新交易在五個(gè)月后發(fā)生，使這家英國汽車制造商準(zhǔn)備在2026年交付首批電動(dòng)汽車。

梅賽德斯和阿斯頓之間的交易并非沒有條件。兩者之間的合作關(guān)系可以追溯到2013年，根據(jù)最新的交易，梅賽德斯將其在阿斯頓的持股比例從2.6%增至最大持股量的20%。但是，如果您期望德國人接管，那就不要。該公司表示，沒有計(jì)劃增加其在阿斯頓的股份。

這筆交易的規(guī)模和將會(huì)發(fā)生什么將是可見的。上個(gè)月，一輛奇怪的測(cè)試車突然彈出，將一輛奔馳E63車身放在阿斯頓DBX上。這是一個(gè)奇怪的發(fā)現(xiàn)，盡管一個(gè)阿斯頓可能會(huì)掩藏正在開發(fā)的東西–像其新的，定制的AMG工廠。